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即将于11月中旬举行的＂亚洲物流航运及空运会议＂将聚焦供应链转化及市场机遇、可持续发展及绿色能源，以及创新科技三大发展趋势，以全面呼应三中全会《决定》提出巩固提升香港国际航运中心的地位，以及《施政报告》中一系列加强香港航运发展的政策，为业界开拓环球机遇。
欧盟将于2024年6月3日实施第2代进口控管系统（Import Control System 2, ICS2）的第三阶段，把安全保障数据报告要求全面扩展至所有运输方式。凡进入欧盟27国目的地以及挪威、瑞士和北爱尔兰的货物，必需向ICS2提交完整的入境摘要报关单（ENS）。
为提升香港的货物清关效率，助业界节省时间和成本，香港特区政府已推出贸易单一窗口第二阶段服务，以一站式电子平台作报关及货物清关之用。
香港贸发局环球市场首席经济师陈永健表示，绿色物流已成为国际趋势，甚至称得上是惯例和规范，而兼备创新功能以及能迎合用户需要的绿色物流方案则有助中小企从接单到物流运输整个流程环节中，满足自身或客户的绿色要求，从而推动全球供应链迈向零碳未来。
香港特区运输及物流局局长林世雄早前撰文指出，港珠澳大桥港车北上不设配额计划的详细安排预计2023年3月或之前公布，并于年内实施，当局会参考实施经验，研究将计划延伸至一个香港和深圳的陆路口岸。
该批货柜早前在智利瓦尔帕莱索装上货柜船，经历23天运抵香港，并通过由香港海港联盟提供的特快优先安排，随即接驳货柜车及趸船，运送到华南地区的水果市场。
香港特区财政司司长陈茂波致开幕辞时指出，香港将会继续融入国家发展大局，充份把握个中机遇。
由香港贸发局与香港特区政府合办的第12届＂亚洲物流航运及空运会议＂订于11月22至23日在香港会议展览中心及以线上平台混合方式举行。
9月19日，香港贸发局研究总监范婉儿于媒体发布会上指出，市场忧虑外部环境持续恶化，令复苏步伐较预期缓慢。＂高通胀和加快实施的货币紧缩政策压抑了多个主要市场的需求，加上中美贸易摩擦升级以及俄乌冲突带来的种种影响，也令出口前景蒙上阴影。＂
据日本农林水产省数据指出，内地首度成为日本食品最大进口国，去年进口的日本食品总额高达149.5亿港元（折合约128.5亿元人民币），按年增长23%。为协助企业进一步了解内地进口食品的市场发展情况，香港贸发局＂T-box升级转型计划＂早前进行线上研讨会，邀请香港及日本业界代表分享两地企业如何通过合作，以大湾区为切入点，全面开拓内地内销市场。
＂早前内地封城政策令生产停摆及物流配送受阻，香港出口商或受影响。不过，随着内地放寛防疫限制，跨境货运逐渐回复正常，不少工厂也陆续复工复产。我们的调查发现，整体而言，出口商情绪显著改善，惟对未来展望仍然审慎。＂香港贸易发展局研究总监范婉儿表示：＂这是一年内首次上扬，反映在疫情影响渐减退而供应链和物流瓶颈有所改善下，香港出口商信心回升。＂
香港特区政府发言人表示，香港出口表现未来仍面对挑战，随着近期本地疫情回稳，有助逐步纾缓跨境运输不畅的情况，从而为出口提供一些支持。
《销售公约》提供法律规则，规管相关国际货物销售合同，大程度上避免了企业在处理不同商法制度时经常面临的适用法律问题，从而为商业交易带来更大确定性及降低交易成本。值得留意的是，《销售公约》在香港实施后，如相关合同属公约适用范围内，除非买卖双方在合同中载明《销售公约》不适用（opt out），否则《销售公约》将自动适用。因此香港贸易商宜及早了解《销售公约》及公约对国际货物销售合同的影响，为公约的实施做好准备。
陈帆早前在网志撰文表示，香港面对新发展区人口急剧增长、市民出行习惯改变、私家车数目不断上升、市中心地区可供运输发展的空间趋向饱和，以及运输基建的建造成本愈来愈高，加上粤港澳大湾区的蓬勃发展，也为香港运输发展带来新契机。
