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香港是亚洲区内重要的物流枢纽,在双循环发展格局的供应链中将有不少机遇。此文将分析2010-2020年的香港贸易数据,通过分析香港进出口商品的种类和运输方式,剖析香港于区内供应链中的功能、角色及优势,以便更有效筹划未来香港贸易及物流业的发展方向。 阅读文章
据新华社报导,9月5日中共中央、国务院印发《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》,为横琴粤澳深度合作区建设勾勒蓝图。总体方案明确合作区实施范围为横琴岛「一线」和「二线」之间的海关监管区域,总面积约106平方公里。 阅读文章
贸易及物流业是香港主要产业之一。为了瞭解物流行业的最新发展,贸发局经贸研究访问了香港物流协会会长袁美仪工程师。袁美仪会长简介了近年香港物流功能及角色的转变、业界适应新环境的方法、以及业界为巩固香港物流业优势而筹划的《冷链物流管理体系项目指南》。 阅读文章
袁民忠为政制及内地事务局主任(特别职务)兼粤港澳大湾区建设督导委员会成员。袁民忠于1985年加入政府,先后任职于多个决策局及部门,现时负责统筹特区政府落实推进粤港澳大湾区建设的整体政策及策略,统筹计划及措施,制定大湾区建设的整体宣传推广策略和工作,并策划成立粤港澳大湾区发展办公室。 阅读文章
从大湾区列入国家发展计划,到《框架协议》的签订和《规划刚要》的出台,都显示了大湾区在国家发展的重要性。但它与长江经济带、京津冀以致其他区域,除了地理、资源和产业的差别之外还有甚么分别?在众多的区域发展计划中,大湾区有著甚么特别的使命和角色? 阅读文章
在「一国两制」框架下,香港一直以自由市场机制为主导,各种制度都与国际接轨,享有免签证出入境的国家较多,也具有两文三语的优势。香港应把握其高度国际化、税制简单,和自由市场的优势吸引大湾区企业落户。罗兵咸永道咨询服务有限公司通过深度访谈及调查问卷,综合大湾区内各行业企业高管的洞悉及看法,提出一系列为强化香港未来作为商业总部的措施。 阅读文章
香港特区财政司司长陈茂波早前在网志表示,面对内地经济持续发展,以及与众多邻近城市百骏竞逐的比拼,香港必须锁定正确的发展方向,继续发挥自身的独特性和优势,谋求发展的同时,并促进与粤港澳大湾区内兄弟城市的共同发展。 阅读文章
香港作为国际金融中心,汇聚众多国际化专业服务供应商为企业的发展提供所需支持。昂纳科技(集团)有限公司财务及业务发展副总裁王海耕表示,香港是一个非常重要的国际资本平台,而专业服务的多元化也是香港的优势之一。香港未来应专注发展其优势产业,例如金融服务、法律、争议解决及其他专业服务业等。 阅读文章
综观全球几个主要湾区经济(包括东京湾区、纽约大都会区和三藩市湾区),粤港澳大湾区的发展速度最快,港口、机场容量最大,人口和土地面积最多。如果各湾区按当前增长速度发展,五年之内粤港澳大湾区的産值将达两万一千亿美元,超越其它三大湾区。作爲湾区内最开放,最国际化,和最市场化的都市,香港在推动整个湾区的发展有其独特和不可替代的地位。 阅读文章
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