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目前，全球幾乎所有主要港口都有大量貨櫃積壓。香港貿發局經貿研究專訪一家專門從事物流、運輸和供應鏈管理的全球顧問公司，瞭解上述情況造成的供應鏈挑戰，並就未來發展提供較全面的預測。 閱讀文章
香港是亞洲區內重要的物流樞紐，在雙循環發展格局的供應鏈中將有不少機遇。此文將分析2010-2020年的香港貿易數據，通過分析香港進出口商品的種類和運輸方式，剖析香港於區內供應鏈中的功能、角色及優勢，以便更有效籌劃未來香港貿易及物流業的發展方向。 閱讀文章
Cleanship於2012年成立，從英國海洋工業公司Malin Group分拆出來，總部設於蘇格蘭格拉斯哥，現已成為世界數一數二的海洋環保企業。2019年，該公司在香港開設辦事處，希望把業務擴展到大灣區。 閱讀文章
德國漢堡港在香港開展業務已有20多年，現在更與粵港澳大灣區各地付貨人和夥伴港口加強聯繫，以便在這項推動珠江三角洲全面整合的發展規劃中搶佔先機。 閱讀文章
上海向來是外商投資熱門地點，正朝着創新科技及高端產業方向發展。早前，香港貿發局舉辦「上海投資營商環境推介說明會」，透過專家探入剖析上海發展現況，助港商通過上海平台發掘內地市場商機。 閱讀文章
德瑪國際(Delmar International)自1965年在加拿大成立以來一直提供物流服務，現時在中國各地設有辦事處和基地，包括沿海主要地區、粵港澳大灣區城市如香港、深圳和廣州，並擁有覆蓋美洲、亞洲和印度次大陸的國際網絡。這家物流公司已作好準備，把握粵港澳大灣區經濟迅速發展帶來的機遇。 閱讀文章
粵港澳大灣區正加快與「一帶一路」各市場互聯互通，特別是中國與東南亞之間的貿易。奧地利專業物流公司歐展國際貨運(cargo-partner)指出，這個趨勢正不斷壯大。該公司設於香港的亞太總部認為，供應鏈數碼化以及更緊密的聯繫，對實現高度可靠性和降低成本至關重要。 閱讀文章
斯里蘭卡擁有眾多優越條件，尤其是處於主要貿易路線之上的地利，應可發展成為南亞的物流樞紐。這個經濟小國是通往印度次大陸的門戶，得以在國際轉運業務方面分一大杯羹，而其物流能力亦不斷擴大。一般認為，斯里蘭卡物流業的未來發展需要依賴外商參與，而香港物流服務供應商應發掘機會與該國同業合作。 閱讀文章
現代物流業是前海合作區的主導產業之一。雖然合作區的規劃用地以商業及服務用途為主，而非以運輸倉儲等生產性營運為目標，但約300家現代物流業企業，包括部分從事商貿物流、供應鏈服務的香港企業，已在前海註冊。這些企業希望通過在前海設立營運據點，管理聯繫中國與海外市場的跨境物流業務，亦有企業表示希望利用前海的創新政策，使業務朝多元方向發展。 閱讀文章
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