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「創新升級.香港論壇」(SmartHK)是香港貿發局在中國內地舉辦的旗艦活動,集中推廣香港各類服務業的獨特優勢,今年將於5月25日在福州舉行。 閱讀文章
中國提出的「一帶一路」倡議目標是推動未來數十年的經濟。馬來西亞國際貿易及工業部第二部長黃家泉表示,馬六甲海峽是很重要的海上通道,亦是進入東盟的核心。他指出,通過與東盟融合,馬來西亞將成為進入「一帶一路」的窗口。 閱讀文章
中國「一帶一路」發展戰略明確建設福建省成為21世紀海上絲綢之路核心區,而「福建自貿區」定位之一,便是要拓展海上絲綢之路沿線國家和地區交流合作的深度和廣度。事實上,福建不僅位列古代海上絲綢之路主要起點,亦是今天中國其中一個對外合作重要省份,擁有作為東南國際航運中心港口地位,現正加緊聯繫東盟、中東、印度洋沿岸等地區,希望進一步拓展有關投資及貿易活動,並對相關支援服務需求殷切,可為有意發掘「一帶一路」企業提供理想契機。 閱讀文章
「福建自貿區」除定位創新兩岸合作機制外,同時利用作為中國東南港口優勢,拓展「一帶一路」的21世紀海上絲綢之路機遇。香港企業可同時利用「福建自貿區」及CEPA優惠開拓內地市場,包括自貿區正在推進的跨境電商便利措施、保稅安排,以及自貿區的平潭片區對指定產業的稅務優惠,並發掘福建省在國際航運及物流服務需求。而福建作為古代海上絲綢之路主要口岸之一,正加緊聯繫沿線國家、促進有關投資及貿易往還,預料可為有意發掘「一帶一路」企業提供契機。 閱讀文章
斯里蘭卡這個南亞島國位於印度洋主要貿易路線之上,在中國提出的「21世紀海上絲綢之路」戰略中具有重要地位。斯里蘭卡是通往印度次大陸的門戶,得以在國際轉運業務方面分一大杯羹,而其物流能力亦不斷擴大。廣東省在參與建設「一帶一路」,打造粵港澳大灣區成為絲綢之路經濟帶的國際物流樞紐規劃中,將與斯里蘭卡聯結,建設水鐵聯運大通道。 閱讀文章
中國實施新一輪經濟改革開放及「一帶一路」戰略下,重慶作為連接絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的交通樞紐,貫通中國東西部地區及歐洲市場,將進一步強化其長江上游航運中心和國家物流樞紐的功能。重慶亦可通過鐵海聯運,連接「海上絲綢之路」,打通面向南亞、東南亞的國際貿易通道。其中以重慶為起點的渝新歐國際鐵路更是「一帶一路」貫通亞歐,連接中國西部與歐洲市場的主要陸路運輸通道。 閱讀文章
暨南大學經濟學院封小雲教授預期,「十三五」將會是粵港合作的跨越期。特別是在「一帶一路」策略下,建立粵港澳大灣區的目標將促使粵港合作格局出現跨越發展。香港作為大珠三角地區唯一的全球城市,將引領珠三角「走出去」,全面提升經濟國際化水平,成為亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群。 閱讀文章
經國務院授權國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。 閱讀文章
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