多式聯運

2019年4月11日

青島市擁有領先全國的港口及海鐵聯運通關配套，正積極發展海鐵聯運，吸納日韓往來國內、中亞、蒙古、東盟及俄羅斯的貨源。現時，越來越多日韓貨運代理使用青島市海鐵聯運的物流方案，香港貨運代理在處理日韓貨物時，亦可積極考慮相關方案，並更好回應企業對各類型的物流增值服務的需求。閱讀文章

經貿研究

空中絲綢之路：鄭州、盧森堡雙樞紐發展

2018年8月1日

過去數年，鄭州致力發展和完善其航空運輸體系。隨著鄭州航空港經濟綜合實驗區發展漸有規模，鄭州航空港下一步將加快連接國際重要樞紐機場。2017年，河南省確立以位於歐洲中心地帶的盧森堡為鄭州「空中絲綢之路」的第一個對接點。鄭州、盧森堡兩物流樞紐加快對接，雙樞紐協同發展，將有助推動鄭州成為國際航空物流中心。閱讀文章

經貿研究

河南鄭州「陸上絲綢之路」

2018年7月24日

把握「一帶一路」的發展機會，由鄭州出發的中歐班列(鄭州)利用河南的區位優勢，境內境外建設集散物流網絡，參與搭建現代陸上絲綢之路。鄭歐班列繼成功往返均衡開行和實現冷鏈運輸常態化之後，現正進入下一個發展階段，以鄭歐班列為主幹的「一幹三支」多式聯運模式，成為全國中歐班列多式聯運模型的示範。閱讀文章

經貿研究

配合物流設定優化空運布局

2018年6月1日

現代物流需要為不同產業客戶制訂全盤物流解決方案，在考慮各種因素後為客戶設定最佳貨運物流通道。特別在空運服務方面，運輸速度和貨運價格固然重要，但亦須保證在既定時間內把貨物準時送達客戶指定目的地，而專業的客制空運物流解決方案，對從事高價值、高技術、短生產及交貨週期產品業務的企業至為重要。閱讀文章

經貿研究

聯繫「一帶」「一路」：重慶「南向通道」

2018年5月28日

在「中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目」的合作框架下，重慶正積極發展南向的貿易物流通道。重慶作為西部物流交通樞紐，渝新歐和「南向通道」於重慶連接。重慶致力發展以渝新歐為主軸的多式聯運，實行鐵路、航空、水運、公路交通一體化。通過渝新歐和南向通道，實現「陸上絲綢之路經濟帶」接駁「21世紀海上絲綢之路」。閱讀文章

經貿研究

重慶「渝新歐」的鋼鐵絲綢之路

2018年5月21日

由重慶出發的渝新歐是打開中歐貿易通道的橋頭堡。渝新歐開行7年以來，運輸時間更短、覆蓋範圍更廣、貨物種類更多。重慶近年致力推動渝新歐與其他運輸載體接軌，加快發展以渝新歐為主軸的多式聯運物流模式，將有利重慶發展成為中國西部重點物流樞紐城市。閱讀文章

經貿研究

「一帶一路」倡議：白羅斯的角色

2018年5月2日

中東歐國家白羅斯近年積極參與「一帶一路」倡議，成為歐亞之間的重要運輸樞紐。很多製造商紛紛到該國設立生產基地，借助其歐亞經濟聯盟成員國身份，開拓獨聯體市場。此外，白羅斯政府積極推動經濟開放，鼓勵貿易和投資，期望把國家轉型為高科技經濟體，克服地處內陸所帶來的不利因素。閱讀文章

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海關總署批覆成都鐵路口岸設立多式聯運海關監管中心

2015年7月14日

近日海關總署已以署監函[2015]230號文批覆同意成都鐵路口岸設立多式聯運海關監管中心。至此，成都成為繼青島、西安、鄭州之後海關總署批覆同意設立的第二批多式聯運海關監管中心。閱讀文章