粵港澳大灣區：工程顧問公司以綜合服務開拓市場

奧雅納(Arup)工程顧問是「建築環境」(built environment)領域的專家，40年來一直為華南經濟的迅速發展貢獻所長，現時則希望能充分把握粵港澳大灣區發展規劃帶來的大量商機。該公司參與過許多工程，其中包括港珠澳大橋和廣深港高速鐵路等備受注目的發展項目。這些世界知名的基礎設施把香港與大灣區的主要城市連接起來，對促進大灣區的整體發展具有重要意義。

奧雅納中國區總裁江民介紹該公司的顧問工作類型：「我們的業務大部分是商業項目，涵蓋核心工程、城市設計和運輸規劃，並且在內地拓展顧問服務。」奧雅納在大中華區設有9家辦事處，在大灣區為香港和內地的客戶公司以及內地國有企業提供服務，同時也得到地方市政府及區政府支持。

位於深圳南山區的前海深港現代服務業合作區便是一個例子。該合作區擬發展成為創新及產業服務中心，並會建設各項基礎設施和城市運輸系統。江民說，奧雅納一直在當地拓展規劃業務，南山區政府十分看重他們的全球經驗和專業知識。

港珠澳大橋是全球最長的跨海大橋。過去40年，奧雅納為華南多個備受注目的發展項目出力，這條大橋是其中之一。 圖片提供：Marcel Lam Photography

全面綜合服務

奧雅納院士兼諮詢董事周文生講述該公司在大灣區開展業務的方針：「我們的目標是為項目的客戶和員工提供工程等全面服務，並作出支援。在大灣區，香港是我們在亞洲最大的技能基地，本公司藉此可以在前海等地開展業務，而當地業者都很想瞭解香港發展成熟的業務程序。我們須鼓勵香港營運商和發展商在大灣區發展更多項目，特別是在當地建立關係，加強溝通。」

江民說，在前海，奧雅納的香港專才與內地團隊一起支持日常運作，曾經有一次該公司在倫敦的管理層專誠到深圳，為區政府領導人提供建議。

江民預料該公司會在前海及廣州南沙取得全面綜合服務項目，並且會有香港的顧問公司參與。他說：「在大灣區，從基礎設施到管理等不同項目都有大量商機，我們應特別推介香港管理城市發展和基建工程的方法。」

港珠澳大橋和廣深港高速鐵路項目都有使用奧雅納的設計和顧問服務。這些設施固然重要，但內地已經完成或正在建造的基建項目數量極多且規模龐大，與之相比，卻可能像滄海一粟。周文生說：「雖然香港在基建技術方面領先，但在工程方面，大灣區大城市之間的差距正在縮小，因為大量基建項目已經完工，這些技術已在全國各地發展起來。不過，金融和其他專業服務領域的情況不同，香港可以發揮本身的優勢，擔當門戶角色，協助全球公司向內地輸入技術和專業知識，這對大灣區來說很重要。」

香港興建高樓經驗豐富

不過，在興建摩天大廈和發展稠密環境方面，香港發展商的確經驗豐富，獨擅勝場，可以考慮在華南城市尋找更多商機。周文生說：「在廣州，奧雅納共同設計了高度在世界名列前茅的廣州塔，並參與發展分別於2010年及2016年落成的廣州雙塔，即東塔及西塔。香港業者的專業知識非常重要，世界上一些超級高樓就座落於香港。」再者，內地客戶未必具備良好的英語水平，在這方面，香港業內人才可以擔當溝通橋樑，協助他們洽談業務。

大灣區人口約7,000萬，GDP總計達1.6萬億美元，發展規劃重點是城市發展，因此基建是一個突出的增長領域。大灣區不僅需要道路和橋樑，還要有污水系統、水處理廠和穩定的供水設施。周文生說，這為多個工程界別提供商機，而奧雅納就有能力提供這方面的專業知識。

城市化藍圖

大灣區也可以成為發展現代城市環境的藍圖。周文生說：「香港可以擔當門戶角色，向「一帶一路」沿線國家介紹中國內地在城市化和基建方面的成功經驗。這方面對東南亞、南亞和非洲的特大城市發展尤為重要。」

周文生列舉一些例子，說明奧雅納如何運用在稠密城市方面的專業知識，與多家公司和客戶合作。奧雅納參與了招商局集團在非洲之角吉布提市的總體規劃，而該公司一些辦事處和合作夥伴也協助斯里蘭卡和印尼的客戶，與地方當局一起營運基建項目。

雖然大灣區帶來不少商機，不過香港、澳門與中國內地實行不同的監管制度，可能帶來一些障礙。江民說：「如果內地放寬所得稅政策，將可吸引並鼓勵從事工程和設計等業務的香港及國際公司到內地主要城市設點。」

深圳最近在前海推出試點計劃，允許在未經內地銀行事先審核的情況下將外幣兌換成人民幣。周文生希望會有進一步措施。他說：「香港與內地之間的匯款應更方便，以鼓勵香港業者在大灣區提供服務。在內地，專業服務以人民幣支付，可是即使金額低至20萬人民幣左右也很難匯出。

「香港的顧問公司在內地都會遇到一個問題，就是他們屬境外機構，沒有資格登記成為增值稅一般納稅人，因此不得開具增值稅專用發票。即使我們的客戶願意付稅，卻沒有簡單的轉付渠道。大灣區應該有途徑將資金匯到在香港的人民幣賬戶，不受外匯管制。」

逐個城市推進

奧雅納認為開拓大灣區時應以逐個城市推進為佳。江民說：「據我觀察，大灣區將吸引越來越多的海外高科技產業，不僅在『建築環境』領域，還包括保險等領域，特別是消費領域。由於深圳、廣州和澳門的發展水平較高，香港發展商在這些城市也許有更多商機。」

深圳前海已吸引了香港新世界發展、嘉里地產和九龍倉集團等香港主要發展商的目光，其中大部分是奧雅納的客戶。除深圳和廣州等兩大城市外，珠海和佛山等城市也將大力發展大型基礎設施及建築。

周文生說：「個別城市是否有能力聘用國際顧問公司，在很大程度上取決於其發展成熟程度和可用資源，這視乎即將開展項目的投資金額而定。」江民提醒，由於中美貿易關係緊張，產業技術升級有所延誤，而國有企業建設項目則成為重點，這種情況主要對內地企業有利。

周文生說：「整體而言，大灣區是全球最大的城市化市場之一，長遠規劃在10年內要滿足新增200萬人口對交通運輸的需求。每兩年半就會出現一兩個新城鎮，所以這基建模式對我們的業務來說非常有利。

「公營私合作模式的出現也有助於推動商機，特別是大灣區有例如中國恆大集團等大型企業集團，以及騰訊控股等主要科技公司，對這方面的發展有利。」