匈牙利面积达93,000平方公里，享优越地理位置，足以成为东西方陆路货运的重要枢纽，以及中欧、东欧和西欧的配送中心，而布达佩斯正锐意成为连接东西方的＂一带一路＂重镇。
布达佩斯力争成为＂一带一路＂的铁路及空运枢纽
香港贸易发展局经贸研究布达佩斯顾问办事处Beata Balazs指出，由于＂一带一路＂倡议有望带来庞大贸易量，预计将为匈牙利的1,000万人口缔造可观的经济效益，因此该国政府正积极配合，并大力宣扬当地的陆上运输网络优势以及空运货物集散枢纽地位。据了解，匈牙利在铁路和空运资源方面已取得不少新发展成果，力争在东西方贸易合作的新时代占据重要位置。铁路方面，新中欧货运列车已经投入服务，把中国东部山东省省会济南与匈牙利首都布达佩斯连接起来。列车服务由总部位于莫斯科的RDZ Logistics营运，现已成为连接欧洲和中亚的第五条货运列车路线，料直通12个国家。此外，今年上半年，共有81列货运列车行驶8,000公里从济南开往中欧，较2018年的铁路货运量增加6倍。总的来说，货运列车服务合共运送约65,000公吨货物，估计达11亿元人民币，预期列车服务日后更将有增无减，并会把更多目的地纳入服务网络。空运方面，布达佩斯机场与总部位于莫斯科的航空货运公司AirBridgeCargo Airlines合作，积极向上海和香港的主要航空货运客户以及电子商务营运商招手。于当地举办的一系列活动，成功吸引大型航空货运客户及电子商务营运商参与，包括来自中国内地的韵达快递、申通快递和顺丰速运等公司，而青岛和西安机场也有代表出席。虽然这些活动都聚焦于布达佩斯与中国内地之间的新开辟航线，但也探讨与布达佩斯机场相关的其他议题，包括扩大电子商务服务、在＂一带一路＂中发挥更大作用，以及机场货运城（Cargo City）可以开启的未来机遇。
布达佩斯机场料成中东欧主要货运枢纽
谈到货运城，预计于11月开幕的货运城将成为布达佩斯机场的专用货运站，仓库面积与综合货运设施占地合共32,800平方米，另设32,000平方米的混凝土停机坪，将大大提升机场的货物处理能力，而额外增加的停机位则可同时处理两架波音747货机。事实上，该机场已于今年较早时间增设两条中国货运航线，其中直达河南省中东部郑州新郑国际机场的航线由卢森堡航空货运公司Cargolux营运，而另一条通往上海的货运航线已于6月投入服务。布达佩斯机场首席物业兼货运总监Rene Droese表示：＂我们相信布达佩斯机场将成为中国内地在中东欧地区的主要货运枢纽。区内电子商务市场目前的年交易额达800亿欧元（约6,244亿元人民币），我们凭借优良的地理位置，加上现有及未来数年预计增加的资源，大有优势为这个电子商务市场提供服务。＂
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