近日，中国成都的大型土木工程国企四川公路桥梁建设集团宣布，将与孟加拉政府合作，把全长48公里的达卡绕城公路由双线行车扩展至四线行车。
孟加拉首个公私营项目 获＂一带一路＂倡议支持
据香港贸易发展局经贸研究特约记者Geoff de Freitas于达卡报道，达卡绕城公路目前贯通Joydevpur、Debugram、Vulta及Modonpur，随着扩建工程令公路的运输能力增强，物流网络将获大大提升，把达卡周边地区的工业城镇与吉大港及东北部的锡尔赫特（Sylhet）地区连接起来，完全绕过达卡市。其他参与公路扩建工程的合作伙伴有当地教育机构Unique Dream Consultant及主要公共交通服务供应商Shamim Enterprise。亚洲开发银行于2012年对公路扩建工程进行初步可行性研究，认为绕城公路扩建后，可以大大纾缓达卡目前面对的交通挤塞问题，同时扩充道路网络，并可满足该国经济活动日增所带来的运输需求，也有助减低城市的二氧化碳排放量，达致空气污染管制目标。除此之外，加拿大管理顾问公司WSP获孟加拉政府委托，对该项目进行另一项可行性研究。WSP认为，公路扩建后可以成为连接达卡北部与东北部各工业区的主要道路，满足急切的交通运输需求，并可接通该国多条现有国道。根据协议，扩建工程需于九个月内展开，为期三年，预计2022年完工。由中孟双方组成的合营企业将为公路网提供融资、设计、建造、营运及维修服务，并获25年经营权，向使用公路的车辆收费，令其成为孟加拉第一条收费公路。
孟加拉政府欢迎中国企业积极投资
孟加拉的道路交通和高速公路局（Road Transport and Highways Division）负责监管这个合营项目。局长Nazrul Islam欢迎中国资金参与其中：＂把现有道路升级为高速公路是一项非常昂贵的工程，本国难以独力承担。＂根据公私营合作安排，孟加拉政府只须投资约2,700万美元（18,322万元人民币），其余3.64亿美元（约24.7亿元人民币）由合营企业承担，令这个项目切实可行。＂达卡绕城公路是孟加拉最新一个获官方支持的＂一带一路＂项目。另一项早已商定的公路发展计划也进行得如火如荼，涉及一条全长55公里的六线行车公路，跨越博多河，把希布恰尔（Shibchar）、马达里布尔（Madaripu）、班加（Bhanga）及福里德布尔（Faridpur）与达卡（Dhaka）相连。项目规模庞大，还包括16个涵洞、七座小桥、两座大桥、两座天桥及一座铁路桥梁。此外，连接Jatrabari与班加一条全长八公里的公路耗资近54.3亿元人民币兴建，工程快将完成，将是孟加拉第一条高速公路。另外，一条连接希布恰尔与班加（两地均位处达卡郊区）的公路也预料于今年底完工。愈来愈多中国发展商积极到孟加拉投资，其中包括安徽建工集团、中国港湾工程及中铁大桥局。
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