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柬埔寨暹粒提振旅游业
新机场获带路资金援建
在新型冠状病毒疫情的阴霾下，全球各地纷纷＂封城＂、＂封关＂防止疫情蔓延，环球旅游业在当前的＂锁国政策＂下大受打击。然而柬埔寨面对入境旅客锐减，但无阻由中国内地援建的旅游设施项目的工程进度。
2020年4月6日
暹粒是柬埔寨主要旅游胜地吴哥窟的所在地，拥有全国最繁忙的国际机场，尽管入境旅客人数大跌，但该国看好旅游业的长远发展，在疫下提速基建进度，当中包括由中国内地＂一带一路＂资金援助的两个大型国际机场。
柬埔寨看好旅游业前景 大型基建项目提速施工
香港贸易发展局经贸研究特约记者Geoff de Freitas于暹粒报道，为了振兴疲弱的旅游业，柬埔寨政府早前宣布，即日起至今年5月，豁免暹粒地区各家酒店及旅馆缴税。该国同时推出多项举措，协助酒店及旅游业渡过难关。
随着疫情持续在全球扩散，柬埔寨的入境旅客数目锐跌60%，其中来自中国内地的旅客数目更大跌90%，直接打击当地经济。由于该国大部分正在施工的旅游基建项目均获中国内地＂一带一路＂资金援助。柬埔寨旅游部国务秘书邓占塔（Tith Chantha）表示：＂我们有信心目前的疫情会于未来四至五个月结束。之后，入境旅客数目预期会有所增加，增幅介乎200%至300%。＂
柬埔寨看好旅游业前景，加上预计入境旅客数目大增，柬埔寨早前已宣布兴建两个全新的大型国际机场，分别服务首都金边以取代现有不符国际标准的暹粒机场，以及全新的暹粒吴哥国际机场，地处暹粒市中心东南51公里，与吴哥考古公园（Angkor Archaeological Park）相距40公里。
中柬合作共建及营运暹粒新机场
柬埔寨现有机场只有一条跑道，即使增建跑道也不能满足日益增加的航班起降需求，对于大规模升级基建设施甚具逼切性。另外，现有机场接近吴哥窟，根据当地考古人员指出，国际航班的需求日增，飞机升降会造成震荡，对拥有900年历史的吴哥窟地基及结构带来极大破坏。因此，早于2017年8月，柬埔寨政府与中国昆明的国有综合企业云南省投资控股集团签署协议，为暹粒新机场融资，而双方成立的合资企业Angkor International Airport Investment（Cambodia）则拥有新机场的建造-营运-移交（BOT）特许权，为期55年。
计划兴建的暹粒新机场占地700公顷，将分三期建成，项目成本约62.3亿元人民币。机场第一期建成后，每年可处理700万名旅客，第二期启用后旅客处理量可增至1,000万人次，较现有机场的最大旅客吞吐量多逾倍。机场第二期建成后，将可让当地首度容纳波音737及空中巴士A320客机升降。
除了开发700公顷土地之外，当局还预留毗邻的1,000公顷土地用作发展经济特区，当局同时计划兴建灌溉系统、多个水库及防洪系统等辅助设施。有关项目已获得两笔大额融资支持，分别是2019年初在国外发行的六亿美元（折合约42.5亿元人民币）债券及国内发行的四亿美元（折合约28.3亿元人民币）债券。兴建工程已于2018年动工，预计最迟于2023年完工。为了如期完工，中国内地山西建设机械化集团已于2019年7月获批总值4,200万美元的合同，为新机场进行两个施工标段。
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