新仰光城是中缅经济走廊之下三大＂一带一路＂项目之一，与中缅边境经济合作区及位处孟加拉湾海岸的皎漂经济特区看齐。新仰光城的首要任务是建立一个城市工业区，目标是要把仰光打造成东南亚的重要创新枢纽，市场预计新仰光城能为中缅两国创造庞大的经济效益。
新仰光城成推动缅甸经济转型重要力量
香港贸易发展局经贸研究特约记者Geoff de Freitas于仰光报道，新仰光城由仰光省政府全资拥有的新仰光发展公司（New Yangon Development Company）负责发展，并从多方面借鉴中国内地于1990年代至2000年代初的发展经验。缅甸政府认为，中国内地当时积极发展经济特区，并取得骄人成绩，其中以深圳及上海浦东新区的发展尤其迅速，新仰光城管理方已明言希望仿效两者所采用的模式。仰光既是缅甸最大城市，及至2005年缅甸政府把首都迁往特意兴建的中部城市内比都。缅甸迁都后，仰光仍是当地的主要经济及运输枢纽，在该国生产总值（GDP）中的贡献比例达约26%。然而，拥有700万人口的仰光，面对持续上升的人口，基础设施及公共服务承受庞大压力。为舒缓相关问题，缅甸大力发展新仰光城，据了解，该项目未来30年的整体规划快将揭盅，预计将分为两个主要发展阶段，首阶段成本约为105亿元人民币，两个阶段的工程均选址仰光以西，并以仰光附近一带地区为服务对象，担当缅甸在贸易及外商投资方面的重要门户。缅甸政府同时期望新仰光城可成为推动全国经济转型的重要力量，并创造大量职位，初步估算及至2025年，新仰光城将为当地60万工人带来就业机会，到2050年更可创造90万个职位。
新仰光城规模宏大 基建规划紧密配合
虽然新仰光城项目目前看来已万事俱备，惟该项目自2014年正式公布以来，历经长期的政治争议、延误及修订。仰光政府省电力、工业、运输及通信部部长Daw Nilar Kyaw与新仰光发展公司，最终于2018年5月，与香港上市公司中国交通建设就第一期工程签订框架协议，为落实新仰光城项目迈进一大步。随后，总部设于美国洛杉矶的工程及基础设施巨擘AECOM为该项目制备整体蓝图，并于去年5月获正式采纳。据估计，新仰光城于2050年将建成占地约88平方公里，居民人数约120万。两个阶段完成后，31%的总面积将作住宅用途，25%作工业用途，约9%用作提供附属服务。另外，该项目将预留14平方公里作为绿化空间和公园，并会发展全长627公里的自行车网络，以推动环保出行。新仰光城项目首阶段工程包括兴建五条村庄、两条桥、26公里的主干道，以及10平方公里的工业邨、发电厂、淡水设施及多家污水处理厂。第二阶段工程的规模更是首阶段的数倍，将集中发展额外的发电设施、天然气输送管道，以及兴建一个新国际机场，旨在建设更完善的公共运输基建、新桥梁、会议中心，并发展新港口设施，与仰光现时的迪拉瓦深水港紧密配合，相辅相成。
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