香港贸易发展局布达佩斯顾问办事处Beata Balazs撰文指出，该项升级工程是＂一带一路＂倡议的主要项目，由于其进度已滞后多时，匈牙利外交及贸易部部长Peter Szijjarto今年9月底宣布，有关工程将重新展开。
中方提供85%升级资金 铁路工程料2025年完成
Szijjarto与中国外交部长王毅于今年9月底出席于美国纽约举行的联合国大会，并进行非正式会谈，决定优先处理上述铁路升级项目的融资问题。Szijjarto于会谈后强调，待融资协定敲定、相关工程批准后即可动工。据了解，中方已同意提供升级工程成本85%所需资金，当工程完成后，铁路将可提升货运能力并扩充服务范围，成为中欧货运走廊的重要一环，以便运抵希腊比雷埃夫斯港（Port of Piraeus）的中国内地货品运往欧洲的心脏地区。铁路升级项目最初的估计成本约5,500亿福林（约126亿元人民币），由于工程一直延误，以至成本不断攀升。去年底工程更重新招标，而预计动工日期也由2019年推迟至2020年。今年4月，当局宣布一家匈牙利与中国合组的财团CRE Consortium已获委托处理铁路升级项目，工程预算约147亿元人民币。该公司的50%股权由Opus Global旗下的RM International公司持有，Opus Global是布达佩斯一家大集团，活跃于出版、建造及房地产等领域。CRE Consortium其余股权则由两家中国内地国有大型铁路发展公司持有，即中铁九局工程营造公司及中国铁路电气化工程集团（匈牙利）。最终的融资协定细节获双方同意后，铁路升级项目将需五年时间完成。届时，该段150公里长的铁路线将把布达佩斯与贝尔格莱德连接起来。当铁路线全面投入营运，来往布达佩斯与贝尔格莱德的车程将由八小时缩减至不足四小时。
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