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＂e的士＂建智慧城市
从香港进军一带一路
网络技术迈向5G智能生活新世代，手机应用程式的功能也不断扩展。早前推出市场的＂e的士＂召唤的士（出租车）手机应用程式，正是看准了香港在智慧城市方面的发展潜力，更计划把相关服务拓展至＂一带一路＂国家及地区。
2019年7月5日
总部设于香港的国图顾问（www.mapking.com）提供的服务包括地图内容、车队管理等，该公司将于今年8月参加由香港贸易发展局于广州举办的＂创新升级‧香港论坛＂（SmartHK），在推广其服务的同时，也寻求与大湾区城市的合作机会。
八达通付款 推动香港成无现金城市
＂e的士＂总经理兼MapKing行政总裁吴永辉表示，＂e的士＂应用程式是由香港的士业议会及MapKing合作的联营公司开发，为司机和乘客提供即时自动配对、实时交通消息、代寻失物等服务，乘客更可用八达通卡付款，稍后将接受其他电子支付系统结账。服务自今年4月推出以来，收到约6000名司机登记，占全港的士超过四分之一。
＂对消费者来说，我们是提升召唤的士服务，而接受电子付款和八达通卡，则可推动香港成为无现金城市。＂吴永辉指出，MapKing除在香港提供地图及实时交通消息外，近年也为吉隆坡市政府交通控制中心提供实时交通消息系统整合服务。该公司并在香港及新加坡推出小巴及的士车队管理服务，目前香港约三分之一的绿色小巴在使用其车队管理服务，包括小巴司机智能卡、车队管理系统、全球定位系统（GPS）、满客牌等。根据公司在新加坡及马来西亚的营运经验，当有三分之一的士司机使用应用程式接单时，人们已很难在街上成功拦到的士，促使他们用应用程式叫车，这便是网络叫车普及化的爆发点，而使用电子付款和八达通拍卡，则进一步便利出行。
吴永辉指出，随着网上或程式约车愈来愈普及化，业界的经营模式也逐渐起了变化，触发业界寻求改变。＂虽然现时已有多款召唤的士应用程式，‘e的士’的运作也是‘抢单制’，与其他程式相似，司机及乘客均可免费使用；但不同之处是有‘call台单’、实时交通消息等，并获的士业议会支持。为回应市民对改善的士服务的期望，程式亦逐步开发多种优质服务。＂
他透露，稍后推出的一项收费服务为出勤服务，＂这是针对香港人口老龄化，长者常有需要召唤的士，或需带同轮椅，我们目前正与商场及其他伙伴洽谈，提供出勤配对服务，以及为工商旅客订车等优质服务，从中收取有关服务费以维持长远经营。＂
让科技融入生活 数码管理迈向智慧城市
＂e的士＂致力协助管理车队和改善服务素质，有助提高业界的形象。吴永辉表示，有司机往往因为希望接下长途单而拒载，所以程式设有＂短加长减＂积分机制，司机接短途单可赚取积分，接长途单则须扣减积分。至于针对绕路的情况，程式则列出参考车资，以减少司机与乘客间的争拗；当乘客进行投诉时，程式也会根据行车路线的纪录作出跟进。
吴永辉强调，该公司的车队管理、地图内容等，皆有助推动智慧城市发展。他指出，以东南亚最新发展为例，新加坡政府于去年推出＂随需而至＂（On Demand Bus）巴士服务，乘客毋须在车站等巴士，而是用应用程式订位，让科技融入生活，推进智慧城市的发展。
参与SmartHK活动增知名度 积极迈向一带一路新市场
吴永辉指出，目前不少国内外城市的巴士服务均由市政府补贴，＂所以推动大众运输服务升级，令业务转亏为盈，成为发展的动力。＂然而香港的小巴服务则以高效和便宜于亚洲区内领先，＂小巴高效但便宜，亦可说是香港特色，我们一方面在香港推动智慧小巴，另一方面则争取向海外推广。＂为此，该公司将于今年8月参加由香港贸易发展局于广州举办的＂创新升级‧香港论坛＂（SmartHK），在推广其服务的同时，也寻求与大湾区城市的合作机会。
MapKing发展东南亚市场已多时，随着＂一带一路＂倡议及粤港澳大湾区的发展，吴永辉认为将有利其拓展印度、柬埔寨及内地市场，＂印度等国家，网络传输能力强、智能手机费用低廉，所以具备发展公共交通工具应用程式服务的条件；而柬埔寨等市场则有待开发，但亦具潜力。＂
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