今年9月，香港特別行政區政府及香港貿發局合辦第九屆「一帶一路高峰論壇」，配合同期的「一帶一路周」，以一系列的研討會、圓桌會議及演示環節等活動，吸引來自「一帶一路」沿線國家和地區的政商領袖匯聚於香港，共商「一帶一路」倡議下的機遇。
泰國東部經濟走廊（EEC）辦公室秘書長朱拉.蘇克馬諾普博士（Dr Chula Sukmanop）在「一帶一路」圓桌會議的可持續城市發展議題上分享真知灼見，並接受香港貿發局《商貿全接觸》專訪，大談東部經濟走廊首都的發展計劃。
中泰簽訂諒解備忘錄 共推「一帶一路」建設
泰國與内地於2017年9月簽署關於共同推進「一帶一路」建設諒解備忘錄，泰國在同年宣佈20年發展戰略規劃（2018-2037），並在翌年開展東部經濟走廊發展計劃。朱拉博士對「一帶一路」予以肯定地說：「成為『一帶一路』倡議的一員，有助我們與全球建立聯繫，接觸潛在投資者，加上我們的EEC項目需時多年籌建，若缺乏『一帶一路』倡議的支持，或將影響發展進度。」
EEC是泰國政府近30年來最重大的投資計劃，該項目位於泰國東部沿海差春騷府（Chachoengsao，舊名北柳府）、春武里府（Chonburi）及羅勇府（Rayong）三府，覆蓋達130萬公頃面積及 280 萬人口，該址亦是受國際旅客歡迎的旅遊勝地，尤其是内地旅客。
響應「泰國4.0」計劃，EEC著力發展技術和創新型企業，涵蓋數字經濟、新能源汽車、智能電子等產業，旨在通過創新和技術運用促進當地產業升級和經濟轉型。
為吸引更多海外企業進駐當地，泰國政府提供一系列優惠措施，向符合條件的外商企業提供稅收減免和優惠、零關稅和研發資助等，致力為該走廊招商引資。目前，内地已成為EEC自貿區的最大投資來源地，其次是日本、法國、德國和美國。
事實上，EEC於2018至2022年間，已吸納達500億美元的投資金額，以發展各項基礎設施及製造業設施。朱拉博士表示，下階段將聚焦產業發展和投資佈局，從而推動各產業的可持續發展，造強造大。
建設完整供應鏈 配合全球化格局
他說：「近年來，疫情和地緣政治緊張局勢改變了全球貿易格局，提升供應鏈的韌性以抗衡外來衝擊變得重要。供應鏈結構已經歷深刻重塑，將供應商和生產商集聚於區内成新趨勢，EEC建設亦採取需此策略。」
朱拉博士同時指出，政府已預留工業用地以建立產業集群，及引入具備相關技術的人才，以配合供應鏈建設所需。八成在EEC生產的產品會出口到海外，因此公路、鐵路、海運和空運的物流基礎設施相當重要。EEC亦正致力推動物流服務現代化以降低成本，及擴張物流規模提高營運效率。
此外，當局亦投資於可再生能源的供應，以滿足投資者對ESG解決方案的需求；同時亦以不同的政策和法規支援企業，例如為外籍僱員提供多次入境簽證的安排，讓企業盡早開業發展。
朱拉博士表示，在EEC内集聚供應鏈有助建立產業集群，「汽車出口一直是我們的優勢產業，計劃其中的重要一環是把貨車、船舶、飛機以至鐵路相關產業匯聚起來，建設新一代的運輸產業集群。此外，我們將建設其他產業集群，包括可持續發展、健康與保健、數碼科技、旅遊、教育和物流服務等。」
打造宜居宜業優質生活圈
隨著EEC內的產業走向成熟，價值鏈亦持續提升，泰國政府將以驅動高質量城市發展為下一步發展目標。創科產業的發展需具備專業技術、豐富的經驗、國際化的人才；而要吸引優秀高端人才，宜居宜業優質生活圈相當重要，這包括優質的國際學校及娛樂等設施。
新城區建設佔地約24平方公里，按用途規劃多個區域，包括商業、住宅、娛樂、教育、衞生及其他公共設施和服務。
「EEC首都的新城建設，旨在吸引外資企業在當地核心商業區設立地區總部，並為居住在新城區内及其周邊30公里範圍內的35萬名居民，構建安全、可持續的生活和工作環境。」他説。
借鑒香港公私營合作經驗 藉一帶一路高峰論壇建商脈
「我們正計劃在明年就新城區的電力、供水和廢物管理等公共事業，以公私營合作（PPP）模式作招標，並在2026年開發相關基建。」朱拉博士指出，泰國烏達堡國際機場的重建工作、連接該機場及曼谷的高鐵線建設將於2027年完工，屆時將可吸引更多人口遷入，而下一步擴建工作將分階段於2028及2030年完成。
朱拉博士亦認同，香港在城市發展上具有優勢，香港公司在公私營合作擁有豐富經驗，是泰國企業的理想合作夥伴，「香港作為『一帶一路』倡議的『超級聯繫人』，可協助我們接觸到亞洲投資者；而『一帶一路高峰論壇』為我們提供了建立商脈和吸引投資者的寶貴平台。」
「我們歡迎全球的投資者與我們聯繫進行項目洽商合作，我們對任何合作模式和方案持開放態度，以滿足各投資者的不同需求。」他總結道。
