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為加快培育建設國際消費中心城市,推動商業和消費高質量發展,深圳市商務局近日發布《深圳市關於加快建設國際消費中心城市的若干措施》(深商務規 [2022] 2號),自2022年2月12日起施行,有效期5年。 閱讀文章
淄博位於山東省中部,人口超過450萬,全國綜合實力50強城市之一。淄博是山東省交通樞紐城市,東西向的膠濟鐵路、濟青高速公路、309國道和南北向的淄東、淄八鐵路、濱萊高速公路、205國道、803省道形成便捷的交通主幹網絡。市中心距濟南國際機場70公里,東距青島港210公里。 閱讀文章
濟南市作為中國東部沿海經濟大省 ─ 山東省的省會,是全國副省級城市和特大城市之一,是全省的政治、經濟和科技、教育、文化中心,也是區域性金融中心,對整個山東省和東部經濟都有較大的輻射力。2014年,濟南市生產總值為5,771億元,比上年增長8.8%,其中:第一產業佔整體經濟5.2%,第二產業佔38.4%,第三產業佔56.4%。按常住人口計算,人均生產總值為82,052元,比上年增長7.9%。 閱讀文章
2014年紹興市生產總值4,266億元,比上年增長7.5%,經濟總量居浙江省第四位。按常住人口計算,人均生產總值約為86,135元。工業增加值佔紹興的生產總值超過50%。現代紡織、機械電子、醫藥化工、食品飲料等為四大傳統產業,2014年總產值達5,691億元。 閱讀文章
武漢是湖北省的省會,位於湖北的東部,處於中國的中心地方,是中國中部地區的經濟、金融、貿易、科學和信息交通的樞紐,也是中部六省最富裕的省會城市。工業方面,汽車、電子信息、裝備製造、食品煙草和能源及環保業發達,五大行業產值均以千億計。武漢市近年致力朝「武漢城市圈」的方向發展,積極和鄰近的其他8個城市(黃石、孝感、黃岡、鄂州、咸寧、仙桃、潛江、天門)加強各方面的合作。 閱讀文章
鄭州是河南省的省會,經濟實力遠較省內其他城市為強大,按生產總值計,鄭州是在中部地區,僅次於武漢和長沙的第三大城市。2014年生產總值達到6,783億元,同比增長9.5%,約佔河南省的19.4%。2014年鄭州的人均地區生產總值是73,056元,較河南省的平均37,117元,高出約一倍。 閱讀文章
威海市位於山東半島東端,三面瀕臨黃海,與遼東半島及朝鮮半島隔海相望,西與煙台市接壤。威海市交通便利,特別是該市擁有6個專業港口,其中威海港水深港闊,終年不凍。通用碼頭、集裝箱碼頭、液體碼頭連同旅遊碼頭配套形成功能齊全的港口體系。2014年,全市生產總值達到2,790億元,同比實質增長9.8%,工業增加值約佔全市生產總值50%,而服務業約佔42%。 閱讀文章
2014年,無錫生產總值達到8,205億元,同比增長8.2%。第一產業所佔比重則只有1.9%。第二產業佔51.0%,第三產業約佔47.1%,當中製造業對全市GDP的貢獻達到50%以上。2014年規模以上工業總產值達14,841億元,於江蘇省內僅次於蘇州。按常住人口計算,2014年人均生產總值126,400元。 閱讀文章
杭州是浙江省的省會,也是省內經濟規模(以生產總值計)最大的城市,生產總值約佔全省的22%。2014年,杭州市地區生產總值9,201億元,比上年增長8.2%。以常住人口計算,2014年人均地區生產總值為103,757元。杭州的產業結構近年逐漸發展成以服務業為主導,由2010年的48.7%上升至2014年的55.1%。杭州是地區分銷中心,2013年杭州規模以上的批發零售企業數目達3,684家,佔全省25%,其銷售總額佔全省的49%。 閱讀文章
煙台市是山東省下轄的地級市,綜合經濟實力僅次於青島市,為環渤海經濟圈的重要城市。2014年全市生產總值達到6,002億元 ,比上年增長9.1%。第一產業增加值441億元,增長3.9%;第二產業增加值3,212億元,增長8.8%;第三產業增加值2,348億元,增長10.4%。煙台全市人均地區生產總值達85,795元,增長8.9%。 閱讀文章
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