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受惠疫後歐美需求大增
台灣單車熱銷帶動出口
新型冠狀病毒疫情下，保持社交距離是防疫抗疫關鍵，火車、地鐵、巴士等公共交通工具的乘客難免有近距離接觸，因此歐美各國紛紛鼓勵民眾以單車出行，帶動近期全球單車業快速成長，令台灣業者受惠，單車熱銷料將成為當地疫後新常態。
2020年8月4日
據香港貿易發展局特約記者康彰榮於台北撰文指，疫情導致全球交通運輸生態出現明顯改變，也為台灣單車業帶來重要契機。疫情下，歐美各國政府鼓勵民眾多踏單車，並提供補助，帶動單車銷情，尤其是約1,000歐元（約8,930港元）的電動單車更受消費者歡迎。
台單車產業主攻出口
單車產業是台灣重要的傳統產業之一，發展至今已有40多年歷史，培育出捷安特、美利達等多家國際知名品牌。事實上，近年電動單車在歐美熱銷，台灣業者也把握機遇，大力開拓海外電動單車市場。
台灣經濟部統計處資料顯示，2019年台灣單車零件製造業產值創新高，達696億元（新台幣，下同）（約183億港元），按年增長8.41%；台灣單車整車製造業產值為419億元（約110億港元），按年增長4.23%。
受本土市場規模所限，台灣單車產品以出口為主，五大出口市場依次為歐盟、美國、澳洲、日本和中國內地，其中歐盟市場佔整體出口量一半。根據經濟部數據， 2018年台灣單車整車在歐洲和內地進口市場居冠，台灣製單車零件在美國和中國內地的進口市場的市佔率均超過五成。
電動單車出口快速增長
據台灣自行車輸出業公會數據指，2019年台灣傳統單車出口量和出口值雖然下滑，但電動單車則呈現快速增長趨勢，出口量達64.79萬台，按年大增126%；出口值達8.63億美元（約67億港元），按年上升129%。
生產方面，台灣單車整車和零件業者大部份在中國內地設廠，已建立「台灣接單、內地生產、歐美市場」的產銷經營模式。不過，近兩年中美貿易戰期間，美國對中國製單車加徵關稅，對在內地設廠的台灣業者衝擊甚大，加上近年中國內地共享單車盛行，「以租代買」現象普遍，影響以生產中高端產品為主的台灣業者經營績效。
歐美急單增 台業界加班趕工
疫情下，近月歐美各國政府鼓勵民眾多踏單車，並提供補助，帶動台灣單車銷情，特別是電動單車。為應付歐美急單，台灣單車製造業自5月以來快速復蘇，以巨大機械為例， 5月營收創單月新高，按年增長31.68%至70.85億元（約18.7億港元），主要來自全球自有品牌銷售。該公司指，隨着疫情趨緩，各國陸續解封，民眾以單車或電動單車代步及運動的需求大增，同時亦受惠於許多國家政府積極增設單車道，並提供購車補助。
另一業內龍頭美利達亦於5月銷售逾10.5萬台單車，按年增長25.31%。該公司表示，自歐美解封後，德國、意大利等國的單車經銷據點均大排長龍，令公司及其上游零件供應商需加班趕工。
為滿足歐洲市場需求，台灣業者均加快在歐洲設廠的佈局，搶攻市場。其中，巨大集團在匈牙利設新廠，另投資1,350萬歐元（約12,112萬港元）在其荷蘭Lelystad生產基地建立歐洲物流中心。美利達則投資1,000萬至1,200萬歐元（約8,972萬至10,766萬港元）在德國東部設廠，搶攻德國電動單車市場。
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- 物流與供應鏈
