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受惠疫後歐美需求大增 台灣單車熱銷帶動出口

物流管理及運輸服務

新型冠狀病毒疫情下,保持社交距離是防疫抗疫關鍵,火車、地鐵、巴士等公共交通工具的乘客難免有近距離接觸,因此歐美各國紛紛鼓勵民眾以單車出行,帶動近期全球單車業快速成長,令台灣業者受惠,單車熱銷料將成為當地疫後新常態。

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台灣單車出口

據香港貿易發展局特約記者康彰榮於台北撰文指,疫情導致全球交通運輸生態出現明顯改變,也為台灣單車業帶來重要契機。疫情下,歐美各國政府鼓勵民眾多踏單車,並提供補助,帶動單車銷情,尤其是約1,000歐元(約8,930港元)的電動單車更受消費者歡迎。

台單車產業主攻出口

單車產業是台灣重要的傳統產業之一,發展至今已有40多年歷史,培育出捷安特、美利達等多家國際知名品牌。事實上,近年電動單車在歐美熱銷,台灣業者也把握機遇,大力開拓海外電動單車市場。

台灣經濟部統計處資料顯示,2019年台灣單車零件製造業產值創新高,達696億元(新台幣,下同)(約183億港元),按年增長8.41%;台灣單車整車製造業產值為419億元(約110億港元),按年增長4.23%。

受本土市場規模所限,台灣單車產品以出口為主,五大出口市場依次為歐盟、美國、澳洲、日本和中國內地,其中歐盟市場佔整體出口量一半。根據經濟部數據, 2018年台灣單車整車在歐洲和內地進口市場居冠,台灣製單車零件在美國和中國內地的進口市場的市佔率均超過五成。

台灣單車出口
受本土市場規模所限,台灣單車產品以出口為主,五大出口市場依次為歐盟、美國、澳洲、日本和中國內地。

電動單車出口快速增長

據台灣自行車輸出業公會數據指,2019年台灣傳統單車出口量和出口值雖然下滑,但電動單車則呈現快速增長趨勢,出口量達64.79萬台,按年大增126%;出口值達8.63億美元(約67億港元),按年上升129%。

生產方面,台灣單車整車和零件業者大部份在中國內地設廠,已建立「台灣接單、內地生產、歐美市場」的產銷經營模式。不過,近兩年中美貿易戰期間,美國對中國製單車加徵關稅,對在內地設廠的台灣業者衝擊甚大,加上近年中國內地共享單車盛行,「以租代買」現象普遍,影響以生產中高端產品為主的台灣業者經營績效。

電動單車
近年電動單車在歐美熱銷,台灣業者也把握機遇,大力開拓海外電動單車市場。

歐美急單增 台業界加班趕工

疫情下,近月歐美各國政府鼓勵民眾多踏單車,並提供補助,帶動台灣單車銷情,特別是電動單車。為應付歐美急單,台灣單車製造業自5月以來快速復蘇,以巨大機械為例, 5月營收創單月新高,按年增長31.68%至70.85億元(約18.7億港元),主要來自全球自有品牌銷售。該公司指,隨着疫情趨緩,各國陸續解封,民眾以單車或電動單車代步及運動的需求大增,同時亦受惠於許多國家政府積極增設單車道,並提供購車補助。

另一業內龍頭美利達亦於5月銷售逾10.5萬台單車,按年增長25.31%。該公司表示,自歐美解封後,德國、意大利等國的單車經銷據點均大排長龍,令公司及其上游零件供應商需加班趕工。

為滿足歐洲市場需求,台灣業者均加快在歐洲設廠的佈局,搶攻市場。其中,巨大集團在匈牙利設新廠,另投資1,350萬歐元(約12,112萬港元)在其荷蘭Lelystad生產基地建立歐洲物流中心。美利達則投資1,000萬至1,200萬歐元(約8,972萬至10,766萬港元)在德國東部設廠,搶攻德國電動單車市場。


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