Pickupp聯合創辦人彭子楓說，Pickupp是一個網絡平台，客戶下單後，系統會收集夥伴貨倉空置的時間，再彈性安排附近合適的人手收件及送件。收費以「四小時點到點」速遞為基礎，貨品愈不趕急，系統計算的收費就愈平。彭子楓會於香港貿易發展局主辦的創業日論壇上，分享創業心得。
「四小時點到點」速遞 按趕急度訂收費
彭子楓在美國修讀電腦軟件編寫，返港後曾任職投資銀行，也是Uber香港區第二位員工。「傳統物流的流程是收件後，不論遠近先送到貨倉，繼而分件，再按地區派送。」她指出，這流程雖然簡單，卻有欠彈性：「在流程進行期間， 假設人人都可以等，直至倉滿才出貨，成本當然最平，但某些貨物如食物、鮮花之類，不可以存放太長時間。」
彭子楓說，Pickupp是一個網絡平台，一端是其夥伴，包括貨倉、車隊及送遞員，另一端是客戶。Pickupp會與貨倉、車隊、送遞員等夥伴緊密連繫，為客戶提供有彈性的送遞服務。收費以「四小時點到點」速遞為基礎，系統會按貨品的趕急程度計算收費，以控制成本效益。
她指：「物流是一個fragmented（分散）的市場，要解決問題，就需要很多貨車和司機，但如何運用一架貨車，成本會是最低？」她舉例指，用貨車搬屋不會覺得貴，但送一條裙過海，動輒100、200元，便不划算。「同一時間、同一條路，可以多送幾件貨品，才可有效攤分成本。」這正是Pickupp 的科技應用。
自動化系按數據分析 靈活配置資源
大企業送遞的貨量穩定，容易獲速遞公司提供優惠價，但Pickupp 則瞄準中小企。「每間零售店都有出貨模式，例如消費者喜歡煮飯前到雜貨店購物，又例如花店、糉、月餅，都有季節性消費模式。」透過數據分析，Pickupp 可以給予客戶最優惠的收費，而且一般可以降低10%至30%不等的速遞成本。「花店未必認識同一區的糉店或月餅店，但平台會靈活調動，花店不會跟月餅店溝通，我們就從中協調。」彭子楓形容，費用計算方法就如購買保險：「計算投保人被浸死的機會率，衡量波幅後，收費已把underwrite risk（承保）計算在內。」以四小時點對點送遞為分水嶺，她說那是對市場的測試：「要一小時内收到貨的客戶，便會安排點對點即時配送，但收費很貴；那麼多等一小時，費用可以減多少？」她強調，物流是顧客主導的行業：「客戶取報價，不合心水就找另一家，所以Pickupp 的科技並不在於重新發明物流科技，而是在於如何做出實時數據收集，達到有效調度，能夠滿足客戶需要及降低運送成本，又不用蝕錢。」至於送遞員編配，同樣透過自動化系統配置。「全職和兼職員工，工作態度不一樣。譬如員工獲配置三件貨，假如有第四件貨配置給這位員工，他沒有拒絕，系統便會確認他是今天是位全職送貨員，因為若不順路，兼職員工有機會連第一件貨也會拒絕。」為提高送遞員上線的動力，Pickupp會提早發放批量訂單，價單雖較低，但多勞多得，從而讓系統從數據中「學習」，再優化配置流程。「貨物如口罩，細件又輕，學生和家庭主婦也可以送遞，收費相對較低；衞生署的深喉樣本同樣又細又輕，但送遞員要配戴高規格口罩、經過消毒程序等，一早收到就要送去化驗。」系統會按照數據，作自動化的配置安排、服務費預估等。彭子楓透露，目前有超過30個夥伴貨倉 ，當中有部份是零售店，以解決一公里內的送遞服務：「貨物流轉得快，往往同一個倉儲位，一日會入三次貨，也讓夥伴帶來額外收入。」
港人辦事效率高 創業日分享心得
該公司在香港約有20名員工，連同新加坡、馬來西亞等市場，合共約70名員工。「在香港做初創，首要是捱得，因為租金、人工等成本高，所以不少初創把科研部門搬到內地、越南，但我堅持開發人員留在香港，因為世界難有另一個地方擁有香港人的辦事能力及質素。」她亦透露，公司正為未來12至18個月營運作融資，目標是籌集600萬至800萬美元（約4,650萬至6,200萬港元）。
有別一般初創，彭子楓創業前已工作超過10年，「營運初創不只涉及個別科技，還有管理、融資等問題，得到不同行業的經驗、能力都不會白費，搞初創亦沒分遲與早，關鍵是否有創業的心理質素。」
香港貿發局於7月16及17日在香港會議展覽中心舉辦創業日，彭子楓獲邀出席首日的「重塑現在．應變未來」論壇，分享創業心得。她認為：「創意可以在不同地方出現，未必需要憑空想像全新事物；只要找到需求，哪裏都可以有創意。」
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