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緬甸發展帶路新城項目
仰光勢成區內創新樞紐
中國國家主席習近平早前到緬甸進行國事訪問期間，簽訂多份與「一帶一路」倡議有關的協定，重點之一是推進規模龐大的新仰光城項目。項目獲內地資金支持，並計劃複製深圳及上海的成功模式，作為未來的發展方向。
2020年4月9日
新仰光城是中緬經濟走廊之下三大「一帶一路」項目之一，將為兩國帶來重大經濟效益，與中緬邊境經濟合作區及位處孟加拉灣海岸的皎漂經濟特區看齊，其目標是把仰光打造成東南亞的重要創新樞紐，首要任務是建立一個城市工業區。
複製深滬成功模式 發展新仰光城
據香港貿易發展局特約記者 Geoff de Freitas 於仰光報道，新仰光城項目由仰光省政府全資擁有的新仰光發展公司（New Yangon Development Company）負責發展，將在多方面向中國於1990年代至2000年代初的發展經驗借鑒。
當時，中國發展經濟特區，並取得驕人成績，其中深圳及上海的浦東新區在政府規劃下迅速發展，新仰光城管理方已明言希望仿效兩者所採用的模式。
新仰光城未來30年的整體規劃快將揭盅，其發展分為兩個主要階段，其中首階段的預計成本為15億美元（約116億港元），而兩階段的工程都已選址在仰光以西進行。仰光是緬甸最大城市，是該國的前首都，政府於2005年把首都由仰光遷往特意興建的中部城市內比都。儘管如此，緬甸遷都後，仰光仍是當地的主要經濟及運輸樞紐，在該國生產總值（GDP）中的貢獻比例達約26%。
仰光目前擁有700萬人口，預期未來會繼續上升，當地的基礎設施現已承受極大壓力，公共服務也急待發展。為紓緩有關問題，新仰光城將座落於仰光河的另一邊，並會以仰光附近一帶地區為服務對象，擔當緬甸在貿易及外商投資方面的重要門戶。該國又期望，新仰光城可成為推動全國經濟轉型的重要力量，並創造大量職位。根據初步估算，新仰光城至2025年將為當地60萬工人帶來就業機會，2050年創造的職位將達90萬個。
分兩階段施工 25%作工業用途
事實上，新仰光城項目自2014年正式公佈以來，也經歷過不少波折。經過四年的政治爭議、延誤及修訂後，在2018年5月，仰光政府省電力、工業、運輸及通訊部部長Daw Nilar Kyaw與新仰光發展公司和香港上市公司中國交通建設，就第一期工程簽訂框架協議，為落實新仰光城項目邁進一大步。隨後，總部位於洛杉磯的工程及基礎設施巨擘AECOM為該項目製備整體藍圖，並於去年5月獲正式採納。
根據估計，至2050年新仰光城將佔地約88平方公里，居民人數約120萬。兩個階段完成後，31%總面積將作住宅用途，25%作工業用途，約9%用作提供附屬服務。另外，該項目將預留14平方公里作為綠化空間和公園，並會發展全長627公里的自行車網絡，以推動環保出行。
新仰光城項目首階段工程包括興建五條村莊、兩條橋、26公里的主幹道，以及10平方公里的工業邨、發電廠、淡水設施及多家污水處理廠。第二階段工程的規模將是首階段的數倍，將集中發展額外的發電設施、天然氣輸送管道，以及興建一個新國際機場，建設更完善的公共運輸基建、新橋樑、會議中心，並發展新港口設施，與仰光現時的迪拉瓦深水港緊密配合，相輔相成。
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