近年歐美盛行的電動爬山單車(E-Mountain Bike)，在單車上安裝摩打輔助加速，讓玩家追求速度的快感。高中時期，陳昱駿僅以700港元資金創業，銷售自行組裝的摩打，大學畢業後正式成立公司研發出高功率的細摩打，迄今短短一年半，已透過參加創業比賽增加曝光率，以及積極提升產品技術，開拓藍海市場。
售價具競爭力 成市場優勢
陳昱駿於高中時期只運用700港元資金創業，他把自行組裝的摩打，放到自設的網站及eBay出售，生意愈做愈好，不但儲到一批粉絲，更賺了第一桶金，足夠支付大學的學費。汲取營商經驗後，他覷準電動單車市場的商機，待大學畢業後，便成立駿創科技有限公司(CYC Motor Limited)，以生意延續他對電動單車的熱情。
陳昱駿說，現時公司推出的摩打CYC X1 Pro，功率高達3000W，安裝在單車後時速可高達80公里，未配備電池僅重3.5公斤，在體積及重量上，遠比市場已有的同級系統性能摩打細及輕。他指出，現時同行較少做到這種摩打，加上定價具競爭力，每個只售約800美元(約6,300港元)，令公司在市場存在優勢。在技術方面，陳昱駿與團隊對市場有較深入的了解，加上在網上成立的群組內，有不少電動單車發燒友提供意見，令他們可以持續創新及改良產品，開拓藍海市場。
現時，香港法例禁止電動單車在道路行駛，港人或不熟悉有關市場的發展，但陳昱駿說，電動單車在歐美市場的商機非常龐大，絕非小眾玩意，現時每兩部售出的單車中，便有一部是電動單車。他以歐洲為例指，每部售價1,000至2,000歐元(約8,700至1.74萬港元)的電動單車，每年銷量約200萬至300萬部，而每部售價5,000至6,000歐元(約4.35萬至5.22萬港元)的電動單車亦大有市場。由此可見，歐美市場對摩打需求殷切，而當地用家亦願意花錢購買整部連摩打的單車。
創業年半 積極參加創業比賽
由於電動單車的利潤頗高，因此像駿創科技一類的小企業，即使只作小批量生產，仍然能夠生存，亦令陳昱駿在成立公司至今短短一年半，已有信心擴展公司的規模。
為了向成為行業最頂尖的夢想進發，他積極參加與創業比賽，例如曾於香港大學的DreamCatchers勝出，贏得種子基金協助創業，亦獲得投資者青睞，當中包括曾投資無人機品牌大疆(DJI)的教授，為公司注入強心針。今年5月，他亦與團隊參加由香港貿易發展局主辦的「創業快綫2019」比賽，成為10家勝出隊伍之一，未來一年將獲得參與交流、考察及推廣活動的機會，包括與成功企業家會面、參加貿發局展覽會或海外推廣活動等，加強推廣公司業務。
持續創新 維持獨特性
陳昱駿指出，隨着摩打配件的供應鏈如儀錶及控制器等發展逐漸成熟，提升整個行業的技術水平，加上手機應用程式的普及化，擴大電動單車的市場機遇，令投入市場的競爭者亦隨之增加。他說，未來兩年是公司發展的關鍵期，必須爭取在這段期間提升技術優勢：「我們比別人領先一年投入市場已經很厲害，所以要持續創新，即是推出這個產品後，要在一年內推出下一個比它更優秀的產品，才可以保持我們在市場上的獨特性。」
陳昱駿續稱，當公司站隱陣腳後，便可研發更多不同產品，由現在高端、專業化及主攻針對性市場(Niche market)的產品，擴展至高性能但面向大眾市場的產品。他透露，公司已計劃生產整部電動單車。
由一人小生意發展至量產， 陳昱駿坦言，過程中要解決不少困難，特別是尋找配件供應商。他以控制器為例指，由於公司研發的摩打屬高科技設計，要確保控制器放在細小的變迅速箱內而不會爆，但測試過程不太順利，故需投放很多心思解決，並曾與大約20家供應商會面商討。他又稱，摩打外殼使用的鋁合金亦要做到防氧化及以噴砂等技術處理，他們都是邊做邊學。該公司今年底將會推出另一款產品，因此需要增聘人手管理生產線及供應鏈。
由於產量增加，陳昱駿指，他們會把業務從B2C(企業對消費者)轉為B2B(企業對企業)，並委託20多家海外代理負責處理客戶服務、貨運等業務，以便集中資源研發產品。為了推廣產品，公司未來將積極參與世界各地的展覽會，包括今年9月在德國舉行的歐洲自行車展EuroBike Show、12月舉行的台北車展等。
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