今年8月，國圖顧問將參加由香港貿易發展局於廣州舉辦的「創新升級‧香港論壇」(SmartHK)，推廣其服務並開拓粵港澳大灣區市場。另外，該公司亦計劃把服務拓展至「一帶一路」沿線國家地區。
以App約車 八達通付款
「e的士」總經理兼國圖顧問行政總裁吳永輝表示，「e的士」應用程式是由公司與香港的士業議會的聯營公司開發，可即時自動配對司機和乘客，除了約車外，亦提供實時交通消息、代尋失物等服務，乘客更可用八達通卡付款，系統稍後將接受其他電子付款。服務於今年4月推出，暫已有約6,000名司機登記，佔全港的士超過四分之一。
「對消費者來說，最重要是提升電召的士服務；而接受乘客採用電子付款和八達通卡付款，則可推動香港發展成為無現金城市。」吳永輝提到，根據公司在新加坡及馬來西亞的經驗，當有三分之一的士司機使用應用程式(App)接單時，市民在街上揮手已很難截車，從而促使乘客轉用應用程式約車，令網絡召喚的士普及化，而使用電子付款和八達通拍卡，則令市民出行更加方便。
吳永輝續指，市民使用網絡或應用程式約車愈來愈普及，改變了的士業的經營模式，觸發業界尋求改變。「雖然現時市場已有多款電召的士應用程式競爭，但『e的士』也是以『搶單制』模式運作，與其他程式相似，司機及乘客均可免費使用程式約車；不同之處是『e的士』有call台單及有實時交通消息，並由的士業議會支持。為回應市民改善的士服務的期望，程式亦逐步開發多種優質服務。」
他透露，稍後將推出出勤收費服務，「這是針對香港人口老化，為長者而設的服務，因為長者常有需要召喚的士，或需連同輪椅乘搭的士。公司現正與商場及其他夥伴洽談，提供出勤配對服務，以及為工商旅客訂車等優質服務，從中收取服務費，以維持長遠經營。」
數碼管理 邁向智慧城市
「e的士」致力管理車隊及改善服務質素，有助提升行業整體水平。吳永輝表示，司機拒載通常是因為想多接長途單，所以應用程式設有「短加長減」積分機制，讓司機接短途單時可賺取積分，接長途單則須扣減積分；而針對兜路的情況，程式會列出參考車費，以減少司機與乘客的爭拗。他又指，程式亦會紀錄行車路線，方便公司跟進乘客的投訴。
「『e的士』的服務更可推動電子支付，促進無現金城市發展，加速行業現代化及適應社會轉變，如人口老化及非本地乘客的增加。」吳永輝認為，公司在車隊管理及地圖內容設計方面，同樣有助推動智慧城市發展。
他指出，以東南亞國家最新發展為例，新加坡政府於2018年推出「隨需而至」(On Demand Bus)巴士服務，省卻市民在車站等巴士的時間，取而代之以應用程式訂位，配合智慧城市方向發展。他提到，公司除在香港提供地圖及實時交通消息外，近年也為吉隆坡市政府交通控制中心提供實時交通消息系統整合服務。
目前，該公司在香港及新加坡已推出小巴及的士車隊管理服務，香港約三分之一的綠色小巴正使用此服務，包括司機智能卡、車隊管理系統、全球定位系統(GPS)等配套。
冀拓大灣區及「一帶一路」市場
吳永輝形容，本港的小巴服務在亞洲區存在優勢：「小巴高效且便宜，亦可說是香港特色交通工具之一，我們一方面在香港推動智能小巴，另一方面則爭取向海外推廣。」該公司將於8月參加由香港貿發局於廣州舉辦的「創新升級．香港論壇」(SmartHK)，推廣其服務，冀與大灣區城市合作。
該公司發展東南亞市場已多時，而「一帶一路」倡議及粵港澳大灣區建設，更有利其拓展印度、柬埔寨及中國內地市場。吳永輝指出：「印度等國家，網絡傳輸能力強、智能手機服務費用低廉，具備發展公共交通工具應用程式服務的條件；柬埔寨等市場亦極具潛力，有待開發。」
參加8月穗「創新升級‧香港論壇」 推廣服務
貿發局將於8月27日在廣州舉辦「創新升級．香港論壇」，今屆活動的開幕論壇將以大灣區科技創新和環球聯繫為主題，另設有專題研討會、業務合作洽談區、商貿配對服務及市場考察活動。
「創新升級‧香港論壇」是貿發局自2011年起於中國內地各大城市(包括廣州、濟南、成都、福州及杭州等)舉辦的年度旗艦活動，上一屆活動於5月16日在杭州舉行，吸引超過1,500名人士參與，大會在現場安排了260多場商貿配對會議，促進內地與香港企業合作。
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