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近年，捷克成為「一帶一路」日益重要的連結點。捷克的航空交通相當便利，有不少航班飛往中國內地和香港，在中東歐國家之中可謂數一數二。捷克總統米洛什澤曼執政後，中國與捷克的關係持續改善，掀起了中國企業併購捷克公司的浪潮，同時也創造了一個更有利的環境，讓捷克企業與中國內地和香港的投資者加強合作。 閱讀文章
斯洛伐克是中東歐的轉運樞紐，對出口導向型製造業甚有吸引力。公營及私營部門均積極提升該國的處理能力，以應付歐亞貨運量的預期增長。此外，斯洛伐克還向亞洲擴展，其中包括計劃與香港展開避免雙重徵稅協定的談判。 閱讀文章
匈牙利向來是中國「走出去」策略、人民幣國際化和「一帶一路」倡議的重要合作夥伴。中國在中東歐的直接投資中，匈牙利的佔比最大。匈牙利位於歐洲與亞洲的交匯點，這個地理優勢讓該國得以迅速擴展多式聯運物流。此外，匈牙利與中國也有密切的文化和人文交流，包括旅遊和藝術方面。 閱讀文章
直通鐵路貨運服務開通後，波蘭已成為一個日受歡迎的物流樞紐，可以替代現有的歐亞海運及空運航線，為貿易商提供具競爭力的服務。亞歐鐵路貨運已初見其利，對波蘭來說，是新的國家經濟發展計劃賴以成功的關鍵因素。這項發展計劃與「一帶一路」倡議有許多共通之處，而香港大有條件成為合作夥伴。 閱讀文章
在「16 + 1」模式和「一帶一路」倡議下，中國與中東歐之間的貿易及投資往來勢將增加，由捷克、匈牙利、波蘭和斯洛伐克組成的維謝格拉德四國(Visegrad Four，簡稱V4)大有條件從中受惠。香港是一道關鍵的橋樑，能為來自V4國家的企業提供重要的融資渠道和專業服務，在拓展新市場時得到保障。 閱讀文章
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