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近年中國經濟增長速度減慢,不但影響中小型企業,亦為大型公司帶來挑戰。例如內地的汽車零部件企業面對汽車市場放緩,以及整車客戶越來越嚴格的要求,需要不斷改善企業系統及提升研發能力,同時完善零部件的供應鏈布局,全面提升競爭力,以回應市場放緩帶來的挑戰。 閱讀文章
根據《國務院關於調整工業產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發 [2017] 34號),摩托車乘員頭盔、電熱毯由生產許可證轉為實施強制性產品認證(即3C認證)管理。 閱讀文章
美國國際貿易法庭最近裁定,福特(Ford)的Transit Connect小型貨車應分類為主要用作載人的車輛,納入美國協調關稅制度(HTSUS) 8703.23.00之下(按2.5%計徵關稅)。之前,美國海關與邊境保護局把該款小型貨車分類為HTSUS 8704.31.00之下的主要用作載貨的車輛(按25%計徵關稅)。法院作出上述裁決時,維持關稅工程原則,而這項原則亦適用其他產品。 閱讀文章
面對激烈競爭市場環境,以及工資和原材料成本上漲等問題,部分中國內地企業正考慮轉移生產往較低成本地區營運。但也有不少企業選擇採取轉型升級策略,增強競爭力以應對各種挑戰,包括積極提升自動化生產設備,同時制訂策略性的生產布局,希望進一步擴大市場份額。 閱讀文章
歐洲委員會於2017年8月11日對從中國內地進口的巴士或貨車用全新及翻新輪胎展開反傾銷調查。該等產品現時屬於合併名目(CN)編號4011 20 90及4012 12 00類別。歐委會表示,中國製造商可能正以不公平手法營商以增加其市場份額,影響其歐盟競爭對手的銷售,包括Goodyear Dunlop、米芝蓮(Michelin)及德國馬牌輪胎(Continental) 等。 閱讀文章
斯洛伐克是中東歐的轉運樞紐,對出口導向型製造業甚有吸引力。公營及私營部門均積極提升該國的處理能力,以應付歐亞貨運量的預期增長。此外,斯洛伐克還向亞洲擴展,其中包括計劃與香港展開避免雙重徵稅協定的談判。 閱讀文章
廣東省計劃提升珠江西岸地區製造業,力爭到2025年達全球製造業先進水平,並制訂《珠江西岸六市一區創建『中國製造2025』試點示範城市群實施方案》。 閱讀文章
最近,美國環保局首次就電動車充電器確定環保之星規格。2015年,美國市場售出約114,000部電動車,估計同年約有122,000部第一級及第二級充電器付運到美國,預測到2020年將增加至接近120萬部。 閱讀文章
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