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香港物流業：冷供應鏈
2021年4月21日
陳永健
自2020年1月23日本地出現首宗新冠病毒感染確診個案以來，香港物流業便承受著沉重的壓力。一方面，疫情爆發後，個人防護裝備、醫療用品和電子商貿貨品等的付運需求急劇增長；另一方面，世界各地廠房停工和實施旅行限制，令全球供應鏈斷裂。儘管挑戰重重，物流業者仍然竭盡所能去適應各種狀況，積極前行。
自新冠肺炎疫情爆發以來，多個國家和城市實施封城及隔離，全球供應鏈中許多工廠和生產商都要停工。世界各地不少製造商在原材料、半製成品和製成品供應方面遇到問題，不得不向上游或下游同業宣告出現不可抗力情況，難以確定交貨時間，無法履行合同義務。
各國政府廣泛實施嚴格的病毒防控措施，對業界來說更是雪上加霜。航空業的客貨運業務大受影響，受創尤深。客機原本佔全球空運貨量一半以上，如今運力被大幅削減，對全球航空運輸以至貨運成本均構成前所未有的壓力。再者，封城和運輸限制帶來不確定因素，艙位難求，運輸時間也難以預計，即使自營貨機的大型空運集成商也是如此。遠洋運輸公司也遇到同樣問題，只能繞過特定航線上多個靠泊點，並且暫停某些航線，以致若干主要港口出現貨櫃爆滿和碼頭擠塞的情況，而其他港口則面對空櫃短缺或艙位不足的問題。
全球供應鏈中斷，對整體經濟和金融領域的影響有多深遠，目前仍難以估算，但可以肯定的是，全球供應鏈勢將經歷重大調整。新冠疫情可以說是「黑天鵝事件」，暴露出近數十年全球化進程的脆弱之處，也驅使企業升級轉型，把全球供應鏈轉變為數碼智能模式。
現在各地陸續開打疫苗，為抗擊疫情帶來希望。貨運成本過高和物流限制窒礙了貨物及人員流動，造成惡性循環，但是這個局面可能很快就會被打破。香港不少物流業者正重新定位，以把握疫情過後隨著供應鏈變革而出現的機遇。
香港貿發局環球市場助理首席經濟師陳永健專訪了大昌華嘉香港(DKSH Hong Kong)香港管理團隊主管及醫藥保健部副總裁方偉庭。大昌華嘉是一家領先的市場拓展服務供應商，業務包括醫藥保健、消費品、特色原料及科技事業。香港素以重視品質和透明度見稱，方偉庭講述該公司如何善用這項優勢，拓展亞洲業務。
大昌華嘉香港(DKSH Hong Kong)香港管理團隊主管及醫藥保健部副總裁方偉庭。
陳：新冠肺炎危機如何改變了物流業？
方：業界正經歷急劇的結構轉變。由於供需十分波動，難以預料，令情況更加複雜，任何預測的準確性都大大降低。
各類物流基礎設施，例如機場、海港、高速公路和鐵路系統，不管是位於成熟市場還是新興市場，也不管是用來滿足哪一種需求，都顯露了它們的局限性。由於廣泛的配送網絡須應付空前的需求，令問題變得更加嚴重，各地封城也對履約構成前所未有的威脅。此外，消費者的期望轉變得很快，他們要求同日或翌日送貨，使所有物流業者都要處理更複雜的零售和最後一哩派送問題，也就是要面對更個人化的消費者供應鏈。
在這些不確定因素下，要保持靈活應變的能力相當困難，因此業者有需要更好地配置資源，同時實施強制和自願安全保障措施。疫情帶來了許多挑戰，令大家更願意去理解和遵從安全政策。在人口特徵、經濟發展、政治環境、國家政策、法律框架和本土法規方面都千差萬別的亞洲市場，這一點尤其重要。
人們明白接種疫苗有助推動社會復甦，冷鏈物流也因此備受關注。疫苗是一種貴重和不易保存的商品，大部分要存放在攝氏2至8度的冰箱內。因此，把疫苗運送到世界各地是一項非常複雜的工作，涵蓋從製造疫苗到接種過程中，所有和運輸、儲存和處置疫苗有關的設備和程序，這有賴優質可靠、嚴格控溫的冷供應鏈來妥善處理。
把疫苗運送到世界各地的過程十分複雜，有賴嚴格的冷供應鏈妥善處理。
全面檢疫方案有助保護公司和合作夥伴的員工。
陳：新冠肺炎疫情爆發期間，醫療保健和藥品供應鏈在運輸上顯然遇到不少挑戰和掣肘。在全球物流受到限制的情況下，物流業如何跟上情勢發展？
方：為盡量避免全球疫苗和其他極其緊缺的藥品供應中斷，物流業者必須制訂可靠的360度全方位策略。
以大昌華嘉香港的醫藥保健部為例，我們的專業團隊與第三方供應商和同業攜手合作，擬備不同的應急措施，並按照不同的情景制訂業務連續性計劃，準備不同的風險管理策略並定期演練，以便我們的資源和結構能夠面對各種挑戰。
病毒感染率起伏不定，封城措施時寬時緊，實在難以預測，幸好科技進步能讓我們活得輕鬆一點。借助數碼科技，我們能夠隨時隨地與同事、客戶和顧客聯繫溝通，和相關業者交流資訊，更新進度，討論細節。
在各地廣泛實施封城和旅行禁令期間，為確保我們的營運和關鍵醫藥產品的供應不會中斷，以及保護供應鏈的員工，我們諮詢了來自醫療保健及安全服務供應商國際SOS的流行病學家，並決定實施「全面檢疫方案」。這個借鑒醫院衛生程序的檢疫過程，能夠保障我們和合作夥伴員工的健康和安全，在充滿不確定因素的時期保持我們的服務穩定可靠。
自動化系統改變了醫療衛生物流的運作方式。
陳：自動化會否徹底改變物流業的運作方式？
方：自動化對物流業者維持完整、穩定和高效的營運環境絕對重要，不僅是因為在疫情期間，嚴格的社交距離和病毒防控措施對人力資源影響甚大，也是為了應對未來人們對醫療保健產品需求激增的情況。
多年來，我們在自動化儲存、分揀、提取及傳送系統方面作出不少長期投資。以豐樹青衣物流中心為例，這個配送中心在2018年擴建，獲GMP和GDP認證，面積達13,000平方米，鋪設了經過加壓處理的地板，方便自動導向車輛(AGV)行駛。
最近，為應對疫苗和藥品配送需求激增的情況，我們還安裝了可以不停運行的柴油發電機組，這類設備通常在一流的數據中心中使用，以確保萬一停電時仍有持續可靠的電力供應。此外，還有獨立的電源監控系統，以及醫用級冰箱和冰櫃，使配送和倉儲設施的溫度保持穩定。為盡量提高倉庫的儲存容量，我們還投資引入流動式貨架系統，可以把貨架過道重組為物流區間或其他功能區域，創造新的空間。
有了現代化的自動化解決方案，時間和空間的限制減少，而生產能力則可以用來提高運作效率、提供24小時付貨服務、擴展物聯網、檢視標準作業程序，以及重新調配和再培訓人員。
持續多時的疫情為物流業敲響警鐘，令業者明白是時候要大舉改革，改善硬件和軟件，引進能處理更嚴格要求的冷鏈儲存和處理設施。舉例來說，某些病毒株和疫苗須存放在攝氏負15度至負25度的冷藏室中。相關的舉措還包括針對受管制藥品(例如疫苗和各種臨床診斷試劑或樣本)訂立安全有效的管理規程，以及為合資格的醫療保健專業人員(例如有能力並且合資格處理和分配受管制藥物的註冊藥劑師)註冊，為「新常態」作好準備。
大昌華嘉的配送中心利用自動導向車輛分揀及提取貨物。
同樣值得注意的是，業界對使用無人機或其他自動駕駛車輛處理無接觸式派送工作，仍然抱持非常開放的態度。事實上，物流業對這種科技並不陌生，因為有些公司已經使用無人機進行最後一哩派送工作，而餐飲和必需品自動派送設備在酒店業也很普遍。當然，自動化設備能否更廣泛地應用，還要視乎監管環境是否鼓勵使用科技，基礎設施能否配合，交通情況是否許可，以及產品功能是否與客戶的習慣及品質基準一致。
要成功配送疫苗和藥品，嚴謹的準備工夫必不可少。
陳：疫苗物流的情況如何？香港是否已準備好參與其中，發揮所長？
方：我的答案是絕對如此。自疫情爆發以來，香港大多數物流業者都投入資金和資源來發展並增強他們的冷鏈能力，以滿足市場對冷鏈倉儲和配送服務的殷切需求。
許多香港物流公司是國際醫療用品和藥品製造商可靠的合作夥伴。以大昌華嘉香港來說，我們與大型疫苗製造商的關係深厚，是值得信賴的夥伴，早在新冠肺炎疫情爆發之前，我們已為他們配送疫苗超過97年。我們與香港其他領先的醫療衛生服務合作夥伴一樣，不僅為客戶提供全面的冷鏈儲存和配送解決方案，還通過一流的自動化管理系統、全天候服務團隊以及實時溫度監控等，在市場脫穎而出。我們的泰國團隊最近受泰國政府委託，負責儲存及和配送該國首批200萬劑新冠病毒疫苗；同樣，我們在香港也準備就緒，可以在疫後滿足本地、大灣區以至亞洲地區冷鏈物流市場的需要。
在新冠肺炎疫情爆發後，冷鏈物流一躍成為全球醫療衛生和經濟的主要議題，今後仍會是全球物流業的重中之重。貿易和物流是香港四大支柱產業之一，物流、海運和航空業合計共佔本地生產總值(GDP)的21%，就業人口的19%，將繼續對經濟持續增長發揮關鍵作用。隨著市場對更完善、更智能的物流解決方案需求激增，這個產業也會同步發展。
疫情期間，速遞和小型包裹的配送需求不斷增長，香港業者正在積極應對有關情況。香港現有的速遞貨運站在2022年完成擴建工程後，處理能力將增加約50%，每年可處理超過100萬公噸貨量。另一個高端物流中心也正在興建，預計在2023年投入營運，每年可為香港帶來額外170萬公噸空運貨量。香港物流業同樣積極應用智能科技，以便更好地滿足不斷變化的需求，並提高營運效率和生產力。
廣泛應用科技有助我們為區內和全球的合作夥伴及消費者提供增值服務，從而增強香港作為區域物流中心的競爭力。為此，香港政府推出一項3億港元的計劃，鼓勵業界採用更多技術和資訊科技解決方案。
我相信，只要有適當的投資和規管方案，幫助解決新規例或建議規例的實施問題，香港物流業在疫情過後將更強大堅穩，繼續成為全球醫療保健和製藥企業可靠的合作夥伴，攜手在區內進一步拓展業務。
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