大灣區內地企業利用香港專業服務「走出去」

香港除了是大灣區國際物流運輸的樞紐，也是區內金融及專業服務的中心。深圳市朗華供應鏈服務有限公司副總經理歐陽志軍表示憑藉香港優越的地理環境，公司利用香港的空運、海運及清關服務，藉以拓展國際市場。另一方面，公司的金融、審計與法律的事宜，亦由香港的專業人士處理。

綜合性供應鏈服務商

深圳市朗華供應鏈服務有限公司(「朗華」)是一家集跨境、金融、物流、電商、教育、投資於一體的製造與消費綜合服務商。公司成立於2006年，總部設於深圳，業務輻射中國200多個大、中城市及北美洲、南美洲、南亞、非洲、中東歐16國等國家及地區。

香港是對外物流及運輸核心樞紐

朗華服務於產業鏈上下游超過10,000家企業，提供跨境綜合服務、全球智能倉儲及物流、全球採購及銷售、工業金融、工業電商等一體化供應鏈服務。朗華與大灣區聯繫緊密，業務廣泛分布於大灣區城市，在深圳、惠州、東莞等地均設有倉庫，而科研人員則集中在深圳，同時服務很多位於華中、華北的企業。

對於粵港澳大灣區的建立，歐陽志軍持積極態度。特別是朗華集團已於2017年在珠海設立子公司，港珠澳大橋開通後，珠海和香港的交通便捷度大大增強，雖然目前粵東的經濟發展程度較粵西快，歐陽志軍寄希望於大灣區政策，粵東地區的發展能夠促進粵西地區的發展，並發揮珠海對粵西地區的輻射作用。

香港作為朗華集團對外物流及運輸樞紐中心，對企業的運作有著重要的作用。朗華一直憑藉香港優越的地理環境，積極拓展海外業務，譬如歐洲市場以及印度和越南等亞洲市場。朗華大量運用香港的空運、海運及清關服務，譬如香港機場。現時朗華集團有50-60名員工在香港工作，主要負責供應商管理庫存(VMI)、物流運輸等業務。

朗華集團利用香港的銀行、會計師事務所和律師事務所提供的金融、審計與法律等專業服務。歐陽志軍表示對專業人員的質素和專業性有很好的印象。由於國際準則與標準與中國內地的都不同，因此國際事務均需要由香港的專業人士處理。歐陽志軍希望能夠加深香港和內地的會計和法律的協同性。

香港需加強發展的空間

歐陽志軍表示香港的優勢在於人才、與國際接軌、有國際視野及良好的英語能力，但同時，根據他過往與香港開展業務的經驗，總結了以下幾項香港需要強化的方面。

首先，他表示朗華集團在香港招攬行業相關人才遇到很多困難，特別是有經驗的倉儲及貨運人員等，對北上工作並不熱衷，而且有一部分對智能化倉儲等新興概念較為抗拒。因此，他希望香港政府能夠提供再就業培訓或者在職培訓計劃，提升人員的能力及視野，使他們能夠順應數碼化時代的趨勢，為他們就業提供更寬廣的選擇。

第二，朗華集團在香港大量使用銀行服務，例如儲蓄及境外交易等。歐陽志軍認為跟內地銀行相比，香港銀行的資訊化和電子化有些滯後。例如在內地，使用手機端處理銀行業務十分方便，銀行也樂意提供上門開戶等服務。反觀在香港，很多銀行服務都必須親身到分行才能辦理，便利化程度不高。現時很多企業選擇在網上進行交易，但香港銀行對網上交易的限制較大(例如交易款項的額度)，對企業造成不便。歐陽志軍希望銀行在風險管控及提供服務之間取得平衡，提高對市場新趨勢的敏感度，保持走在行業發展的前沿。

第三，歐陽志軍認為香港的稅收政策、計算賦稅及繳稅程序十分簡單，對於企業來說，只有企業利得稅，而內地稅制包括所得稅及增值稅等十分繁瑣。不過，近年來，內地政府為配合經濟發展的需求，在稅制方面開始推行很多讓利舉措，已經多次下調稅率並簡化稅制，以釋放企業活力。

第四，歐陽志軍表示一些內地企業可能缺少瞭解香港政府相關鼓勵政策的渠道。他表示曾經上香港政府網站查找資料，但部分文件只有英文版本，無形中造成不便。歐陽志軍希望香港政府能加強這些便民服務，方便內地企業瞭解最新的政策。

最後，歐陽志軍希望能夠增發中港兩地跨境車牌。現在跨境車牌的審批較為嚴格，增加了朗華集團在香港招聘長途貨運司機的難度。同時很多兩地跨境車牌駕駛員年齡較大，朗華集團更需要注意高齡司機的安全問題，無形中加重了企業的負擔，也可能造成交通安全隱患。因此希望通過增發中港兩地跨境車牌，減輕人員招聘方面的難題，也能夠促進香港內地物流人員的互補。

_{公司專訪由羅兵咸永道諮詢服務有限公司進行}

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