帶路北望：黑龍江助力中俄合作貿易發展

黑龍江省是中國最北，也是最東的省份，不但在「一帶一路」倡議中擔當重要角色，也是加強對俄經貿合作關係的中流砥柱。​​​​​​​

黑龍江省位處中國東北邊境，是中國最北，以及最東的省份，與俄羅斯隔江相望。中俄邊界線長4,300多公里，當中超過三分之二與黑龍江省邊界線重疊。憑藉毗鄰俄羅斯的地緣優勢，黑龍江省對俄經貿在全國佔據領先地位，為中俄經貿合作的平台。黑龍江省為配合「一帶一路」倡議和建設「中蒙俄經濟走廊」，提出「一窗四區」的戰略：打造中國向北開放的重要窗口；建設黑龍江(中俄)自由貿易區、沿邊重點開發開放試驗區、跨境經濟合作示範區、面向歐亞物流樞紐區。其中，黑龍江省會哈爾濱獲定位為「對俄合作中心城市」。

哈爾濱：重點鐵路樞紐節點

2011年，首列中國—歐洲國際貨運列車(「中歐班列」)由重慶出發到德國杜伊斯堡。自此，中歐班列陸續於中國內地多個城市開行，經東、中、西3條通道前往歐洲。2016年，國家發展改革委員會發布《中歐班列建設發展規劃(2016 – 2020年)》，在全國規劃17個主要鐵路樞紐節點，其中兩個位於東北地區，哈爾濱為其中之一。

哈爾濱營運中歐班列至今有接近5年經驗。2015年6月，當地開出第一班列車到德國漢堡，開通東北地區首條跨境裝箱中歐班列運輸路線。負責營運中歐班列的哈歐國際物流股份有限公司(以下簡稱「哈歐物流」)以德國和俄羅斯為中心，提供覆蓋歐洲和俄羅斯全境的集裝箱班列運輸、關務、貨物倉儲、中轉集散和操作服務。現時，該公司在境外(包括漢堡、莫斯科和海參崴)設有分支機構和子公司，另外針對區域網絡的特點，在滿洲里(內蒙古)和綏芬河(黑龍江)邊境口岸派駐工作人員，提供對接的操作服務。

哈歐物流提供兩個系列的班列服務，分別是往來哈爾濱和歐洲的「哈歐班列」，以及以俄羅斯為終點的「哈俄班列」，由哈爾濱出發到達歐洲需時15-18天。兩個系列共有4條鐵路運輸路線：哈爾濱—漢堡、哈爾濱—俄羅斯、哈爾濱—明斯克和大慶—澤布魯日。其中，大慶—澤布魯日路線於2017年6月開通，讓中國首次通過鐵路運輸，把國產汽車批量出口到西歐。

中俄經貿合作平台

黑龍江鄰近俄羅斯，中俄兩國人員在當地交往頻繁。2018年該省接待的入境旅客中，絕大部分為俄羅斯旅客(佔82%)，突顯其作為對俄經貿平台的功能和角色。30多年來，哈爾濱舉辦「哈爾濱國際經濟貿易洽談會」，作為開拓俄羅斯市場的窗口和橋樑。另外，中俄每年都會合辦「中國—俄羅斯博覽會」，在兩國輪流舉行，哈爾濱市為該博覽會在中國的永久舉辦地。

黑龍江對俄經貿在全國佔據領先地位，貿易總額中有七成為對俄貿易，全省對俄的貿易佔全國對俄貿易額17%。鑒於俄羅斯資源豐富，黑龍江省對俄合作主要為農業，其次是林業和礦產。因此，黑龍江的貿易結構比較簡單，進口貨物以資源類為主，包括能源、原材料、原油、煤炭、木材、糧食等；出口貨物則主要是輕工產品、蔬菜等。以金額計算，進口對出口比例達15:1。

除了基本的貨物貿易，黑龍江省還積極在俄羅斯遠東地區建立境外產業園，發展對俄加工貿易。根據黑龍江商務廳的統計，該省現時在俄遠東地區設有16個民營的境外產業園，為有興趣向俄「走出去」的企業提供平台。中俄在法律、語言、文化等方面存在差異，內地企業擴展到俄羅斯市場不時遇到困難。園區集中行業相關企業，為企業提供一站式服務，協助企業在當地發展。另外，企業也可通過境外產業園，利用俄羅斯當地原材料加工，大幅減低生產成本。以農副產品加工園區為例，園區內的農業企業使用較便宜的俄羅斯飼料飼養禽畜，再按市場需求將產品出口到外地或運回國內銷售。