商貿全接觸
拉脫維亞位於立陶宛與愛沙尼亞之間，在波羅的海地區據有地利，有助企業開拓歐盟發達經濟體及該國以東的新興市場。在香港開業的拉脫維亞銀行數目日漸增多，而該國與香港亦正在談判全面性避免雙重課稅協定，進一步顯示拉脫維亞極有決心，努力發展成為波羅的海地區的商貿平台，以吸引亞洲公司。 閱讀文章
波羅的海三國之中，愛沙尼亞人口最少，卻是區內的資訊通訊科技巨人，不少科技產品甚至風行全球。該國開發出許多創新的電子方案，而高速互聯網和無線上網服務亦非常普及。一個在蘇聯解體後獨立的小國如何成功創造資訊型社會必備的條件，由此可見一斑。 閱讀文章
烏茲別克曾是亞歐商路上的重要區域商業中心之一，歷時數百年，為重振這一地位，該國政府已制訂一項雄心勃勃的五年計劃，推行工業現代化，興建新的基礎設施。加上在「一帶一路」倡議下與中國的經濟合作不斷擴大，烏茲別克正力圖重振旗鼓，發展為古代絲綢之路上一處充滿活力的投資目的地。 閱讀文章
哈薩克石油資源豐富，是中亞地區最先進的經濟體，不僅國內生產總值及購買力遙遙領先，更是一個連接中國與歐洲的商業和物流樞紐。2017年世界博覽會將首次在中亞舉行，哈薩克身為主辦國，而且於2015年11月30日成為世界貿易組織的最新成員，發展潛力非常龐大；該國若能實現與全球各地互聯互通的鴻圖大計，前景更加秀麗。 閱讀文章
哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼和烏茲別克等5個中亞國家雖非港商的主要出口市場或投資目的地，不過在中國「絲綢之路經濟帶」中卻發揮日益重要的作用。香港作為「超級聯繫人」，大有條件為「一帶一路」沿線的60多個國家(包括中國的中亞鄰國)出謀獻策，改造時勢。 閱讀文章
邁阿密素有「拉美首都」之稱，正逐步發展為連通拉美市場的國際貿易和金融中心，日受重視。邁阿密地處西半球中心地帶，一直以來都是拉美商貿人士與美國及世界各地進行商貿往來的通商要道。同時，拉美資金不斷湧入，亦使邁阿密成為全球領先的財富管理中心和美國第二大金融中心。 閱讀文章
洛杉磯不僅擁有世界級的貿易及物流基建，而且拉美裔及亞裔人口眾多，堪稱「環太平洋沿岸之都」。由於跨境製造業務蓬勃，日常往來頻繁，洛杉磯商界對墨西哥市場有廣泛深入的認識。墨西哥是拉丁美洲第二大經濟體，對有意開拓該國市場的亞洲企業來說，洛杉磯是首選的商貿平台。 閱讀文章
中國實施新一輪經濟改革開放及「一帶一路」戰略下，重慶作為連接絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的交通樞紐，貫通中國東西部地區及歐洲市場，將進一步強化其長江上游航運中心和國家物流樞紐的功能。重慶亦可通過鐵海聯運，連接「海上絲綢之路」，打通面向南亞、東南亞的國際貿易通道。其中以重慶為起點的渝新歐國際鐵路更是「一帶一路」貫通亞歐，連接中國西部與歐洲市場的主要陸路運輸通道。 閱讀文章
中央政府在1997年將重慶升格為直轄市，作為西部開發的據點，並以一系列的政策促進西部地區工業及經濟發展。自升格後，重慶對外交通等基建大為改善，企業在重慶的投資持續增加，工業發展中以電子製造業和汽車產業最為突出。為平衡沿海及內陸地區工業發展，重慶市政府正積極承接沿海的輕工產業轉移到當地。重慶的用地成本較珠三角低，而且勞動力供應相對充裕，港商可因應企業發展策略考慮在當地擴充生產廠房。 閱讀文章
巴拿馬運河已通航逾一個世紀。自其開通以來，這個中美洲小國在亞洲與美洲貿易上一直發揮重要作用。巴拿馬運河現正進行龐大的擴建工程，而科隆自由貿易區(Colón Free Zone)及巴拿馬太平洋經濟特區(Panama Pacifico Special Economic Area)亦有全新發展，由此觀之，巴拿馬作為通往美洲市場的大門，將為香港出口商提供更多機會開拓拉丁美洲市場。 閱讀文章
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