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新加坡首屆地理空間展
聚焦智慧城市疫後復蘇
智慧城市發展是大勢所趨，早前在新加坡舉行的地理空間展上，有企業代表指善用地理空間數據十分重要，將有助建設智慧城市及疫後復蘇。
2021年8月25日
據香港貿發局特約記者Ronald Hee於新加坡報道，3月24至25日舉行的新加坡地理空間展（Geo Connect Asia）是一項關於地理空間的全新展覽會，主要聚焦地理空間數據如何應用於不同領域，以及如何為大都市塑造可持續和適合人類未來生活的環境，邁向智慧城市。
地理空間情報 追蹤接觸者助防疫
根據資料，「空間數據」是地理位置資訊，涵蓋最基本的地圖數據，以及交通、公共服務、地區統計以至商店位置等。「地理空間數據」是空間數據的其中一種類型，是指帶有地理坐標的數據，包括資源、環境、經濟和社會等領域的一切帶有地理坐標的數據，是地理實體的空間特徵和屬性特徵的數字描述。
在開幕禮上，Geo Connect Asia聯合創辦人Rupert Owen提到地理空間數據日益重要。他表示：「就市場規模而言，全球的地理空間產業正在快速增長，2019年估計約值580億美元，到 2027年料將攀升至接近1,600億美元。」
他談及業界普遍面對的挑戰時說：「智能技術和大數據在許多行業日趨普及，因此，地理空間產業在未來經濟發展中不可或缺。政府、企業以至非牟利界別都要把愈來愈多的地理空間數據和精確位置情報數據整合起來，以便規劃和建立智慧城市，或是為客戶制訂解決方案。」
「此外，我們利用接觸者追蹤科技和相關技術來協助防疫，也突顯了地理空間情報對公共衛生的重要性。今天，我們看見以人工智能（AI）為基礎的地理空間情報解決方案和地理空間分析系統，對進行城市規劃和建立智慧城市，以至制訂擴增實境（AR）和虛擬實境（VR）解決方案都非常重要。這些地理空間情報可應用於農林、資源管理、智慧城市、建造和房地產，甚至會展獎勵旅遊業（MICE）等不同領域。」
共享地理空間數據 支援創新解決方案
新加坡外交部長維文（Dr Vivian Balakrishnan）是智慧國家（Smart Nation）倡議主席。他以「科技為現實生活帶來好處」為題致開幕辭：「高質素與高解像度的空間數據，以及定位和實時傳輸技術，都是提升規劃成效和公共服務效率的必備元素，既能夠提高生產力，也有助改善我們的日常生活。新加坡本土地理空間產業的規模已從2009年的1.7億新加坡元（1.22億美元）增長至目前約5億新加坡元，重要性不容忽視。」
「我們已經建立一些數碼平台，幫助公私營部門共享地理空間數據，為充滿活力的私營界別打好基礎，支援他們創新和開發新的解決方案
OneMap便是其中一個共享平台，為有需要者提供詳細和權威的地理空間資訊。開發人員可以利用平台內一套全面的應用程式介面，把地圖製作功能套用到自己的應用程式中。此外，新的升級版OneMap3D Beta已於2020年9月面世，讓使用者體驗沉浸式的3D 環境視圖。我們希望推動各界更多使用3D地理空間數據，共同建構創新的解決方案。」
在開幕辭中，維文還提及新加坡市區重建局（URA）開發的地理空間城市規劃系統ePlanner：「我們的規劃系統可以讓使用者查閱由不同政府機構提供的地圖數據，從而為土地規劃、公共基建和其他項目作出最佳決策。例如，醫療保健組織和社區團體可以使用ePlanner，識別老年人口較多的社區，為區內居民規劃更多合適的保健和社會計劃。」
新加坡市區重建局總規劃師兼副局長黃攸寧代表局方出席大會。她發言時指出，新加坡有需要作50年的長遠規劃，從而有效解決土地不足的問題。她解釋：「使用地理空間數據非常重要，我們可以進行城鎮人口分析，制訂更具針對性的重建策略和社會設施計劃，按距離遠近優化各項設施的分佈。同時，我們也可以通過統計分析和情景規劃，優化公共交通網絡，以及分析上班族的流動情況，制訂更有效率的去中心化（decentralisation）策略。透過善用地理空間數據、規劃和分析，就可以從多方面大力推動疫後復蘇。」
空中出行及地面出行迎機遇
地理空間技術已為一些產業帶來升級改進的新機遇，也有一些領域仍在伺機起飛，城市空中出行（urban air mobility）便是一例。
參展商Roland Berger管理顧問公司的東南亞負責人Timothy Wong談到城市空中出行的概念和潛力：「基本上，城市空中出行是指採用載重量100公斤及以上的無人機運載人或貨物，市內的飛行距離一般為 15至50公里，例如從市中心到最鄰近的機場。城市之間的飛行旅程可長達250公里。」
「到2050年，全球將有57%人口居於市中心。到2040年，交通基建投資要增加10萬億美元才能滿足需求。同時，道路擠塞問題將降低生產力達10%，當中還未計及人員傷亡的成本，解決方法是利用建築物之間和上方的未使用空間。我們估計到2050年，城市空中出行產業的收益將達 900億美元，全球1,200個城市合共有160,000架載客無人機，而亞洲將佔這個市場的50%。」
Timothy Wong認為，不能只靠無人機解決全球日趨嚴重的交通壓力。「最重要的是，我們必須謹慎地把城市空中出行融入城市和相關系統中，例如空中交通管制、着陸基建、充電基建、乘客運載、公共運輸網絡和5G通訊系統，並須制訂監管框架。」
以荷蘭為總部的應用科學研究組織TNO，其業務發展總監 Ronnie van Munster則從地面入手分析全球出行需求。他說：「在交通運輸方面，隨着城市中心的發展和老化，出行問題也會日益顯著。同時，民眾為了避免愈來愈嚴重的交通擠塞，加上健康意識提升，對自動化、電氣化和智慧出行的需求必然增加。我們須借助地理空間數據尋找新的出行解決方案，目的是實現零排放、零擠塞和零死亡事故。」
總部位於美國三藩市的Planet是一個網絡地理數據平台，營運一個由200多個人造衛星組成的網絡，為各行各業的客戶提供詳細的實時數據。
Planet聯合創辦人兼策略總裁Robbie Schingler認為，全球有兩項根本性改變：「首先是在數碼化方面，大數據和人工智能為農業、林業、交通運輸和政府等領域帶來變革，產生達萬億美元的效益。此外，在轉型至可持續發展模式的過程中，各國須評估相關法規，銀行須評估綠色債券，公司須評估環境、社會和治理目標，目的是要評估經濟體系內的自然系統。在許多方面來說，地理空間數據正是理解上述一切的關鍵。」
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延伸閱讀：
- 科技
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