香港貿發局莫斯科顧問Leonid Orlov指，廉價的大眾化型號單車最受俄羅斯民眾歡迎，惟受零部件供應問題影響，廉價型號單車大多沒有現貨，料未來單車售價將大幅上漲。
供應鏈斷裂 單車零部件短缺
目前，許多俄羅斯民眾覺得騎單車遠較乘坐公共交通工具更有益健康，尤其是在疫情之下。不過，還有其他因素促使單車再獲垂青，其中最主要因素是俄國千禧世代日益鍾情於環保生活方式，另一個較實際的原因，是不少外勞和兼職員工受僱於Delivery Club 和Yandex Food等外賣送餐公司，須騎單車穿梭於經常交通擠塞的市內街道送餐，令單車需求節節上升。
對於俄羅斯許多單車製造商、進口商、分銷商和品牌擁有人來說，去年是充滿挑戰的一年。該國首次實行防疫封鎖措施時，全國各地基本上禁止使用私家車，單車需求因而激增，庫存近乎售罄。另一方面，中國和歐盟的供應鏈斷裂，令單車製造商難以採購所需零部件。
在此情況下，單車業者須面對零部件和新型號單車持續短缺的難題。據悉，有70%的零部件須面對長達3個月的供應滯後問題，令單車訂單要到夏末才能交貨，而`分銷商現在通常會要求零售商預先支付全數金額。此外，中國單車製造商為應對全球需求不斷增加的情況，紛紛實施國家配額制，令人擔心俄羅斯單車供不應求的問題會進一步惡化。
俄羅斯兩大單車品牌Forward和Stels同樣對市場現況感到擔憂。兩家公司均自設工廠，也外判給第三方生產商。他們分別在聲明中指出，所訂購的零部件除了交貨時間延長3至4倍外，價格也上漲5至6倍，而物流成本同樣急升。兩家公司表示，零部件交貨時間延長，加上成本上漲，對廉價的大眾化型號單車影響最大。這類單車深受速遞員、少年人及鄉郊地區居民歡迎。
民眾愛購廉價單車 現缺貨
目前，Stels產品目錄有500種單車型號，但僅100種有現貨供應，廉價型號全部缺貨。CityCycle的總部設於莫斯科，是Giant、Merida、Orbea和Specialized等多個進口品牌的分銷商，同樣也面對缺貨問題。總的來說，只有俄羅斯最大型運動用品零售連鎖商Sportmaster表示單車不缺貨，但不少價格較相宜的型號都沒有現貨。
據了解，俄羅斯大多數消費者最多只願花10,000盧布（約110歐元、1,058港元）購買新單車，因此業界對於未來單車售價將大幅上升頗感憂累。總體而言，預計來季標準型號單車的價格將會倍增，很多準買家都難以接受這個定價水平，多數會選擇質素較差、售價介乎150至170歐元的單車。
俄羅斯的騎單車人士以及單車零售商和分銷商的處境仍很困難，香港供應商和分銷商可以抓緊這個商機，協助該國紓緩單車供不應求的問題，而跨境電子商貿平台是香港企業進入俄羅斯市場的最直接途徑。不過，供應商務必留意，俄羅斯郵政（Post of Russia）為全球速賣通（AliExpress）和京東（JD.com）提供的合營服務，對所付運的單車訂有尺寸和重量限制。
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