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老撾高鐵明年底前通車
連接中國助拓全球貿易

老撾是東盟成員國之一,是東南亞唯一的內陸國,東鄰越南,南接柬埔寨,西連泰國、緬甸,北與中國內地接壤,首都萬象是最大的城市。連接萬象和昆明的高速鐵路建造工程,雖在3月因新型冠狀病毒疫情而短暫停工,但仍有望如期在明年投入使用。

2020年7月15日

文章概覽

  • 老撾是東南亞唯一的內陸國,中老高鐵線建成後,將連通中國雲南省省會昆明和老撾首都萬象,有助該國開拓全球貿易和招商引資。
  • 中老高鐵線將是亞洲(中國除外)最長的鐵路線,全長約1,000公里,行車時速高達160公里,將令往來昆明與萬象的車程,由約22小時縮短至不到半天。
  • 中老高鐵線的工程雖在3月因新型冠狀病毒疫情而短暫停工,但在實施一些安全措施後,工程繼續進行,可望按原訂計劃於2021年底前通車。

  • 據香港貿易發展局特約記者Geoff de Freitas於萬象報道,中老高鐵線的興建工程目前已經復工,該鐵路是中國「一帶一路」倡議的主要項目,建成後將連通中國雲南省省會昆明和老撾首都萬象,對老撾這個內陸國家至關重要,有助該國開拓全球貿易和招商引資。

    中老高鐵線 車程大幅縮短至半天

    中老高鐵線將是亞洲(中國除外)最長的鐵路線,全長約1,000公里,行車時速高達160公里,將令往來昆明與萬象的車程,由約22小時縮短至不到半天。該項目的初期興建工程於2016年初動工,雖然最近因新冠肺炎疫情令工程數度延誤,但仍可望按原訂計劃於2021年底前通車。

    中國中鐵集團中老鐵路項目的總部設於萬象,該集團總經理Huang Hong表示:「截至4月底,我們在老撾北部的主要勞動大軍,已全面返回崗位,施工工程已經恢復,我們希望很快便可追上原訂進度。」

    事實上,自2月初以來,該項目已完成多個重點工程。2月15日,中國境內玉溪至磨憨段(連接昆明 玉溪 河口鐵路與老撾邊境的磨憨)的立新隧道,已順利建成。一個月後(即3月13日),高鐵線首條10公里長隧道萬和隧道,也成功貫通到磨憨。數天後,麻栗寨隧道的鑽挖工程也完成。目前,玉溪 磨憨段的總建築成本,估計達371億元人民幣(約410億港元),其中93%的路基、80%的橋樑和86%的隧道工程已經完成。

    萬象古跡凱旋門
    中老高鐵線建成後,將連通中國雲南省省會昆明和老撾首都萬象,對老撾這個內陸國家至關重要,有助該國開拓全球貿易和招商引資。圖為萬象的古跡凱旋門(Patuxai Victory Gate)。

    實施安全措施防疫 積極進行工程

    為了解決新冠肺炎防控措施帶來的問題,在3月19日,中共中央辦公廳和老撾國務院辦公廳聯合派遣復工評估小組,以確定整體風險水平。在實施一些安全措施後,約23,000名員工已於4月初到玉溪 磨憨的工地復工,比春節前的員工數目增加21%。其後,中國境內恢復鋪軌工作,而另一條主要隧道景寬2號則於4月19日貫通。

    同時,在3月15日,中鐵武漢電氣化工程集團開始進行高鐵線老撾段的機電工程。萬象的鋪軌工程亦已動工,首500公尺路軌已由中國的CYP500鋪軌機鋪設。這套系統首次在東南亞使用,每天可鋪設約兩公里路軌。

    數天後,40公尺高的四管通訊鐵塔也開始興建。這是市郊新萬象火車站的主體工程。在應對新冠肺炎的措施下,高鐵線的施工難度雖然增加,但仍然進行,而通訊鐵塔獲批後40天內亦已展開興建工程,因此可望按原訂計劃於2021年底前通車。

    老撾與中國南部邊界
    中老高鐵線全長約1,000公里,行車時速高達160公里,將令往來昆明與萬象的車程,由約22小時縮短至不到半天。圖為汽車行駛於老撾與中國南部接壤邊界。

     

     






    相關網頁:

    • 東盟市場概況
    • 「一帶一路」高峰論壇
    • 「一帶一路」資訊網站



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  • 老撾是東南亞唯一的內陸國,中老高鐵線建成後,將連通中國雲南省省會昆明和老撾首都萬象,有助該國開拓全球貿易和招商引資。
  • 中老高鐵線將是亞洲(中國除外)最長的鐵路線,全長約1,000公里,行車時速高達160公里,將令往來昆明與萬象的車程,由約22小時縮短至不到半天。
  • 中老高鐵線的工程雖在3月因新型冠狀病毒疫情而短暫停工,但在實施一些安全措施後,工程繼續進行,可望按原訂計劃於2021年底前通車。
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