粵港澳大灣區：駛向智慧出行時代

瑞典的Scania是一家著名的國際商用車製造商，以生產貨車、巴士和旅遊巴為主。該公司的宗旨和粵港澳大灣區發展規劃十分相似，就是便利貨物和人員在區內不同市場之間運輸往來，不但要效率高，還須環保和安全。

這家國際汽車製造業巨頭在100多個國家和地區銷售並提供服務，早於1984年首次在香港銷售汽車，2008年在香港成立全資附屬公司，即斯堪尼亞(香港)有限公司，利用靠近本港客戶的優勢，致力實現上述目標。該公司目前在香港有180名員工，是香港運輸領域的主要業者。該公司認為，這個靠近客戶的策略有助於他們進入大灣區市場。

大灣區旨在將廣東省9個城市與香港和澳門兩個特別行政區聯繫起來，創建一個經濟區域，成為中國下一階段經濟發展的重要組成部分。大灣區覆蓋範圍的本地生產總值(GDP)合計達1.6萬億美元。

大灣區運輸市場前景樂觀

雖然美國與中國的貿易衝突持續，以致近期業務受到衝擊，不過該公司負責香港和澳門業務的董事總經理薩嘉灝(Carl-Fredrik Zachrisson)對大灣區業務的長期增長潛力持樂觀態度。過往該公司在本地市場銷售車輛的成績理想，因此他對前景滿懷信心，也是理所當然。

薩嘉灝說：「去年，我們在香港和澳門交付了700輛汽車，其中包括230輛旅遊巴，創下新紀錄，在整體旅遊巴業務的市佔率約為30%。中美貿易衝突持續，無疑產生負面影響，但我們對未來充滿信心，特別是看到大灣區發展規劃的潛力。最近市場真的出現下滑，但會恢復過來。

「我們的客戶經常跨境運送貨物和人員，因此我們要為他們提供適切的解決方案。如果他們的業務和收入有一部分來自大灣區，我們在區內的業務就要適應，向他們提供可提高營運效率並增加利潤的方法。」

香港與內地的協同效應

薩嘉灝表示，這項策略的關鍵之處就是斯堪尼亞(香港)與姊妹公司，即斯堪尼亞(中國)攜手合作的能力，以確保無論客戶在大灣區何處，公司都能向客戶交付解決方案。

他說：「我們正與Scania另一家全資附屬公司，即斯堪尼亞(中國)緊密合作，這是我們為客戶提供最佳服務和支持的實例。大灣區是個很好的機遇，我們正與斯堪尼亞(中國)密切合作，為區內客戶提供服務和支持。說到底，就是為客戶提供切合需要的解決方案；這就是我們在大灣區發展的方式。」

在瑞典駐香港及澳門總領事賀思桐(Helena Storm)見證下，斯堪尼亞(香港)董事總經理薩嘉灝與新康恆集團有限公司行政總裁謝家銘簽署協議。

為大灣區搭建橋樑

今年6月，Scania與新康華汽車零件及服務有限公司建立合作夥伴關係，授權新康華成為Scania在澳門的維修服務中心，為實現上述目標邁出重要一步。

在客戶、供應商以及瑞典駐香港及澳門總領事見證下，薩嘉灝與新康恆集團行政總裁在澳門舉行的儀式上簽署協議。薩嘉灝表示，港珠澳大橋聯繫珠江三角洲三大城市，是大灣區發展規劃的一大重點。隨著大橋啟用，來往香港、澳門和珠海之間的旅客數量不斷增長，這項合作計劃對公司業務發展會起很大作用。

Scania認為，隨著往返港澳的新客戶群日益壯大，提供高質量的維修保養服務是當務之急。為實現「客戶至上」的核心價值，斯堪尼亞(香港)正在積極擴大在香港的業務營運，並提高澳門客戶的體驗。薩嘉灝表示：「斯堪尼亞(香港)的團隊將與新康華汽車零件及服務有限公司緊密合作，為澳門客戶提供全面、便捷、可靠的維修保養服務。」

雖然貨櫃車仍佔斯堪尼亞(香港)業務的大部分，但統計數字顯示，香港作為區域性港口的重要性似在下降，情況令人擔憂。不過，薩嘉灝希望香港的港口設施仍能保持競爭力。他說：「即便港口活動減少，但運輸需求仍在，因此對貨車也有需求，而且我們的旅遊巴業務在整個地區也有非常理想的前景。」

薩嘉灝強調一個重點，就是他們不僅僅是提供有競爭力的商用車：「這不只是涉及性能、可靠性和經濟因素。這關乎Scania對客戶業務需求的認識和關顧，並能為各行業提供適切的服務和應用方案。這些知識使我們能夠繼續製造車輛，並為客戶制訂服務解決方案，讓他們可以持續地獲取盈利，發展業務。我們的旅遊巴就是一個很好的例子，這些車輛在世界最長的跨海大橋即港珠澳大橋上行駛，提供跨境穿梭服務。」

Scania旅遊巴現時在55公里長的港珠澳大橋上行駛，提供跨境穿梭巴士服務。(1)

Scania旅遊巴現時在55公里長的港珠澳大橋上行駛，提供跨境穿梭巴士服務。(2)

他特別希望大灣區可以為該公司提供更多機會，提出更多環保運輸解決方案。自2013年以來，這家香港公司已銷售符合歐盟六型標準，即歐盟最嚴格的商用車低排放守則的車輛。2018年10月起，所有在香港銷售的此類新車都必須符合這項嚴格的排放標準。澳門也在今年夏天制訂類似規定。

數據驅動未來

Scania和許多企業一樣，非常重視數據。基於該公司在香港長期營運的經驗，薩嘉灝認為，從該公司車輛收集到的營運數據是重要的資訊來源，可用來支援客戶，以助追求更高效率。他還表示，這些數據很有參考價值，對Scania開發新產品和服務十分有用。這些數據也有助於發展智慧城市基建互聯互通，確保大灣區計劃持續地取得成效。

薩嘉灝表示：「一直以來，我們最大的業務是來往香港與內地的跨境貨櫃運輸。實際上，近年來，每3個跨境運送到內地的貨櫃，就有兩個是由Scania貨車運送。」他認為，從這龐大車流收集到的大量數據，再加上穿梭粵港兩地的旅遊巴得來的數據，將是業務發展的關鍵。

全球範圍內共有45萬輛車已與Scania的車隊管理系統相連，其中3,000輛在香港。該公司認為，他們在智慧出行和可持續城市領域處於發展前沿。

薩嘉灝說，該系統於2012年在香港推出，客戶不僅可以監控車輛位置，還有車輛性能。這個系統，加上Scania在自動駕駛汽車、電動汽車和替代燃料方面的研發成果，使他們在大灣區的運輸市場更具優勢。

薩嘉灝說：「我們的自動駕駛汽車和電動汽車已在礦場等不同環境投入使用。我們相信，與本土業界翹楚和創新者通力合作，能鞏固 Scania在推動可持續運輸方案方面的角色。Scania與深圳海梁科技結為策略聯盟，開發公共巴士自動運輸系統，就是區內合作的一個例子。」