港企參與一帶一路基建
和記承建埃及港口項目

和記港口集團是香港上市港口營運及發展商長江和記實業的附屬公司，該公司8月初與埃及政府簽署諒解備忘錄，承諾在該國地中海沿岸的阿布基爾港(Abu Qir)興建一個貨櫃碼頭。

中國在埃及的投資穩步上揚

據香港貿易發展局特約記者Geoff de Freitas在開羅報道，埃及政府及和記港口集團均非常重視這次合作。埃及總統塞西更親自率領多名政府高層官員參與簽約儀式，而和記港口集團董事總經理葉承智也親身出席。事實上，自2014年6月塞西上任以來，中國在埃及的投資便一直穩步上揚，雙邊貿易也有增無減。

自塞西上台至今，已先後六次到中國進行國事訪問，並七度與國家主席習近平會面。2014年12月，他首次官式訪問中國，與中方簽訂25份雙邊協定，主要涉及能源和運輸範疇。其後，他公開表示會與中國合作推動落實「一帶一路」。2018年9月，塞西訪北京期間與多家中國公司簽訂合作協議，雙方攜手推進鐵路、房地產、能源、煉油等不同領域的發展項目，總值約達180億美元(約1,411億港元)。

在多項合作帶動下，根據《金融時報》(Financial Times)研究部門fDi Intelligence的資料，截至去年底，中國在埃及的累計外商直接投資約為243億美元(約1,905港元)，當中主要涉及兩個「一帶一路」項目，分別是新行政首都的興建工程，以及蘇彝士運河經濟區的擴建工程。

埃及的新行政首都選址開羅以東45公里，佔地700平方公里。該項目獲上海上市公司華夏幸福投資200億美元(約1,567億港元)，而中國建築集團亦與埃及政府簽署合約，負責於新城內興建20幢大樓，建築成本達130億美元(約1,019億港元)，當中約85%預計會獲中資銀行提供融資。新城至今尚未正式命名，預計落成後將有約700萬人居住。

蘇彝士運河經濟區方面，天津泰達已承諾斥資約50億美元(約392億港元)擴建有關項目的設施，預期擴建工程完成後，該經濟區可成為北非地區一個主要物流樞紐，並與多個「一帶一路」現有項目融合。

和記將興建阿布基爾港項目

至於最新達成的阿布基爾港項目，外界預期和記港口集團在埃及營運這個貨櫃碼頭應該駕輕就熟，因為該集團是全球貨櫃碼頭業龍頭之一，現時於27個司法管轄區營運51個港口，在全球航運貨物業的佔比達到11%。以埃及而言，和記港口集團目前還全盤管理亞歷山大港(Alexandria)及El Dekheila港。

亞歷山大港是個有2,000年歷史的龐大港口，佔地16平方公里，處理埃及近60%外貿貨物。相比之下，鄰近的El Dekheila港佔地只有3.5平方公里，規模望塵莫及。不過，兩個港口同樣面向地中海，日後可與新落成的阿布基爾貨櫃碼頭建立航運往來，互惠互利。據估計，新碼頭每年將可處理多達100萬個貨櫃，創造約1,500個本地職位。

要推動港口吞吐量上升，貿易增長成為最大動力，中國在這方面同樣是埃及的最大夥伴。2018年中埃貿易總值增加27.6%至138億美元(約1,082億港元)，而2017年埃及的貨櫃量按年增長20%至790萬個標準貨櫃。

雖然埃及出口中國的貨物總值遠少於從中國進口的貨物總值，但2017年該國向中國出口的貨物總值已達到4.08億美元(32億港元 )，較前一年的2.55億美元(約18億港元) 上升了60%。

相關網頁：

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• 一帶一路資訊網站
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