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港初創推嶄新物流平台
派單配對一剔過迎商機

物流是香港重要的經濟支柱,但本港物流公司仍採用落後的營運模式。本港初創企業卡車聯科技服務有限公司看準市場缺口,推出一站式陸路物流雲端管理平台LOGFLOWS,由入單、編更、追蹤、結帳,以至尋找外判夥伴,用戶都可上網在平台處理,以創新科技迎接網購熱潮的派貨商機。

2018年11月16日

文章概覽

  • 卡車聯科技服務有限公司推出一站式陸路物流雲端管理平台LOGFLOWS,由入單、編更、追蹤、結帳,以至尋找外判夥伴,用戶都可上網在平台處理。
  • 不少物流公司乃採用落後的落單系統,甚至手寫落單,他們可直接利用平台入單,而舊有的落單系統可與平台相連,讓數據自動轉移至平台。
  • 由香港貿發局與香港特區政府合辦的亞洲物流及航運會議於11月20至21日假香港會議展覽中心舉行,該公司去年參加會議附設的展覽物色新客,今年計劃再參展。
  • 自2017年2月推出至今,該平台每月處理逾10萬張訂單,有望於明年首季達收支平衡。為增加曝光率,該公司會透過參加展覽作推廣,包括去年首次參加由香港貿發局與香港特區政府合辦的亞洲物流及航運會議,在會議附設的展覽上,成功開拓新客源。

    (線上觀看) 香港亞洲物流及航運會議2017

    系統落後手寫落單

    乘着2015年的初創熱潮,黃禮堅與兩名朋友創立科技公司卡車聯科技,開發「即需即用軟件」(Software as a Service,簡稱SaaS),LOGFLOWS是旗下第二個開發的應用軟件。

    創業前,黃禮堅曾在瑞士物流公司工作,加上其父親是中港貨運公司老闆,令他明白行業的弊病在於「落後」。他指出,物流是一個非常傳統的行業,部份中小企仍使用最原始的手寫方式落單及記帳,即使具規模的大型物流公司,其營運模式亦非常落後。

    「業內知名的企業大部份都超過30年歷史,他們仍在使用數十年前的落單系統,個別甚至連Windows (視窗軟件)亦沒有,還在使用DOS(磁碟作業系統),即是藍畫面、行指令開機那種。」黃禮堅指,對大公司來說,更新及運行新系統屬巨大工程,這亦成為業內遲遲不安裝新系統的主因。

    黃禮堅, 研發團隊
    卡車聯科技服務有限公司創辦人黃禮堅表示,運輸業屬低端行業,不少物流企業尚未電子化,遂針對行業需要,推出一站式陸路物流雲端管理平台LOGFLOWS。右圖為該公司研發團隊。

    服務為需要而生

    「市場無人願意安裝新系統,我們就製作一套可伸延的系統。」該公司其中一名合夥人曾效力微軟,主責編寫ERP企業資源規劃系統。該公司亦針對物流業的痛點,以ERP系統為藍本,開發陸路物流管理平台LOGFLOWS。

    該平台在雲端執行,以簡單易用為賣點,內置落單、貨車調配、貨物追蹤、結帳等不同模塊,而物流公司利用平台便能處理日常業務。黃禮堅解釋,企業既可直接利用平台入單,公司亦會替客戶把舊有的落單系統與平台相連,讓數據自動轉移至平台。

    「入單只需幾秒,而平台亦會顯示各司機的實時位置,還可直接向司機派單,貨單及資料會傳到司機的手機應用程式(App)內。」平台亦會將營業額、單量等不同數據,自動製成不同分析報表,讓老闆準確掌握業務發展。

    除一站式管理外,「夥伴配對」是平台另一主要賣點。黃禮堅指,物流業有明顯淡旺季,而為開源節流,不少大型物流公司都棄養大批車隊,寧願把額外的運輸訂單外判給小型運輸公司:「大莊判細莊,再會判上判,像我父親的運輸公司接了時裝店大單,要十輛貨車每天
    到門店派貨,但我們只會養五輛貨車,其他的會外判給相熟同行,以減低養車的成本風險。」他補充,大判可在平台追蹤貨物位置,一目了然。

    LOGFLOWS
    LOGFLOWS平台由入單、編更、追蹤、結帳,以至尋找外判夥伴,用戶都可上網在平台處理,省時方便。

    聯繫業內合作夥伴

    他提到,外判都以急單為主,但由於行業信息較為封閉,要尋找新的合作夥伴並不容易。針對此點,平台仿效LinkedIn及Wechat,向每名客戶分配專屬的ID號碼及公司頁面,用家均可透過平台尋找合作夥伴,加為「合作好友」,互相傳遞訂單,甚至一同投標。

    該平台試行約10個月,於2017年2月正式推出,主攻本港及東南亞市場,目前本港有逾40間公司客戶,既有小型運輸公司,又有國際大型物流公司:「我們以大公司為目標,先在一個地區試用,再推廣到其他地區,藉以帶動增長。」他透露,馬來西亞陸路運輸發達,故去年6月先打入當地市場,現有10多間公司使用其平台,期望再輻射至越南及新加坡。

    每月處理逾10萬張訂單

    該公司按每單交易收取兩元服務費,黃禮堅表示,香港是物流的重要中轉站,貨運業相當蓬勃,加上網購的興起,帶動對本地陸運的需求,有利平台發展。目前,該平台每月處理逾10萬張訂單,至明年四月料可增至100萬張,公司亦有望於明年首季達收支平衡。

    初創公司要突圍,必須不斷投入開發資源,完善服務,故黃禮堅每月均會與大客見面,聽取行業需要,團隊從而不斷強化平台。他表示,公司正擬製平台的新功能,包括加入「路線規劃」,利用AI人工智能技術,為司機規劃最佳的運輸路線,提升送貨效率。

    LOGFLOWS
    LOGFLOWS平台在雲端執行,用戶可隨時查閱訂單、追蹤司機的實時位置,直接向司機派單等,而貨單及資料會亦傳到司機的手機應用程式內。

    貿發局展覽助推廣

    初創公司要增加曝光機會,參與展覽是途徑之一。因此,該公司先後參加了香港貿發局舉辦的創智營商博覽及國際資訊科技博覽吸客,去年更乘勝出擊,首次參加亞洲物流及航運會議及其附設的展覽會,藉以擴大商脈。

    展覽讓參展商展示供應鏈管理及物流、航運相關等專業服務與解決方案。「展覽期間,我全程在會場,每分每秒都有客人來查詢;不單是入場者,參展商亦是我們的目標對象。」黃禮堅形容,該展覽規模越來越大,涵蓋不同物流領域,場內亦按業務類別分作不同專區,指示清晰。「我公司的攤位設在科技應用區內,這讓我們遇到優質的潛在客戶,同時亦讓參觀者更易找到所需服務。」

    物流及航運會議物色新客
    他並指,因會議請來業界領袖作講者,故吸引不少業內人士出席,入場者包括本港中小型運輸公司及國際物流公司代表,正是其目標客戶。由於去年展覽為該公司贏來超過10個新客戶,包括三家大型物流公司,故今年計劃再參展。

    亞洲物流及航運會議由香港貿發局與香港特區政府合辦,於11月20日至21日假香港會議展覽中心舉行。會議設有主題論壇及專題論壇,同場亦設有展覽,並由大會為參展商和與會人士提供一對一商貿配對服務,促進雙方洽談交流的機會。網上登記:http://www.hktdc.com/ncs/almc2018/tc/s/part-details.html

    亞洲物流及航運會議同場展覽
    卡車聯科技服務有限公司去年參加亞洲物流及航運會議同場展覽,推廣業務,成功物色10個新客戶。
    亞洲物流及航運會議
    亞洲物流及航運會議於11月20日至21日假香港會議展覽中心舉行,今年大會廣邀約70位物流及航運專家及行業翹楚發表演講。



    相關網頁:

    • 亞洲物流及航運會議
    • 一帶一路高峰論壇
    • 一帶一路資訊網站
    • 香港服務貿易- 物流及航運專頁
    • 香港物流及航運業概況



    延伸閱讀:

    • 區塊鏈科技應用於物流 助提升供應鏈管理效益
    • 亞洲物流及航運會議 探討區內供應鏈商機
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