設計求突破
電動車充電無障礙

電動車市場發展之初，受制於充電網絡建設的局限，車主通常要在高速公路的充電站或公眾停車場的指定車位充電，香港電動能源有限公司卻從中看到商機。

該公司的總經理鄔鍵輝說：「我們每個人逗留在家中和辦公室的時間最長，習慣在這些地方把手提電話充電，所以就想到在屋苑和商業大廈的停車場加設中速充電器。」

「寬頻月費」收費模式拓市場

香港電動能源有限公司先攻深圳、廣州、北京、上海的小區市場，並以物業管理公司為洽商對象，為屋苑提供中速的電動車智能充電器，其充電器全由中央雲端系統管理和監察運作，而數目則視乎實際用量而定。該公司亦會跟商場管理公司洽商，在商場停車位安裝高速充電器。「我們參考寬頻上網服務的模式收費，只向使用者收取月費，並不徵收硬件設施的租用費。『在家每晚充電，在外高速補給』這個策略湊效，讓我們的業務能快速在內地一線城市急速擴張。」

除了市場策略取得成功外，該公司在產品設計上亦開創先河。「傳統電動車充電器以掛牆或座地式設計為主，但由於並非所有車位都靠牆，一些夾在柱位之間的車位空間狹窄，不宜安裝傳統充電器。此外，若把充電線拖拉至鄰近車位充電，也會構成潛在危險；駛經的車輛可能會壓過或拉扯充電線，路人也可能因充電線纏腳而絆倒地上。不過，只要在天花板安裝充電器，並採用自動伸縮的吊式充電線充電，種種問題便迎刃而解。」鄔鍵輝表示，該公司經常研究環境因素和司機的習慣以尋求設計上的突破。

推一站式服務　供應鏈無缺口

去年10月，香港電動能源有限公司首度參與由香港貿發局及法蘭克福展覽(香港)有限公司主辦的國際環保博覽，並於場內展示創新的吊式電動車智能充電裝置。「我們把展位分為三個範圍﹕第一個部分展示自家開發的電動車智能充電網絡『易充站』，訪客可從平台中理解中央雲端智能管理單位和支付平台的運作模式，以及會員可享有的服務；第二部分是互動區，訪客可在場內試用吊式充電器，並使用手機應用程式(App)和藍芽制式連接充電網絡，體驗預約充電器的方法，以及查閱實時充電的狀況；第三部分則展示快速充電設施。」

鄔鍵輝指出，他們參展的目的就是要展示充電設備、中央雲端智能平台和網絡，以及相關配套的整合優勢。「我們除了提供軟硬件設施外，亦能擔當專業顧問、建設充電站，以及代客管理和維修充電站，業務涵蓋整個充電供應鏈。而且技術門檻高，比單靠研製充電器的供應商更具競爭力。國際環保博覽雲集多個電動車品牌，正好是一個契機，讓我們展現專業形象。」

電動車、充電器相互扶持

電動車市場催生車用充電器，而充電設備和配套產品的發展亦可反過來推動電動車的普及化。「我們的合作夥伴祥龍汽車有限公司是參展商之一，該公司取得南京金龍商用電動汽車的港澳獨家代理權，因此我們在其展位中架設了充電裝置。此外，博覽亦促成了我們與億達動力科技有限公司在展前達成的合作計劃，故此我們亦有在其展位架設充電設施。電動車代理商明白到充電點越多，配套服務越好，電動車的銷量便越好，因此會傾力展示整個產業鏈的相關設施與配套能力。」

鄔鍵輝認為，國際環保博覽不僅為整個電動車產業鏈帶來協同效益，也把智能電動車與智慧城市緊扣起來。「前來參觀的訪客都擁有宏觀的視野，他們來探索智慧城市的整體發展，而智能建築物和智能電動車都是智慧城市的一環。」

他又說，不少地產發展商、商場管理公司、物業管理公司、停車場管理公司的代表前來查詢充電設施的規格，令公司獲邀投標的機會大增。「此外，我們預期吊式充電器可在今年內投產，產量約100至200多部。展覽期間，中國內地、泰國、馬來西亞、斐濟的官方代表和商業買家來參觀，我們互相交流，探討可行的合作模式。目前，我們認為採納授權代理或特許經營方式向海外拓展比較合適，可讓香港品牌更快、更廣泛地走出本地市場，迎來電動車在泛亞地區蓬勃發展的機遇。」

相關網頁：

• 國際環保博覽

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