新規例規定電動自行車、其他二輪或三輪車須有歐盟型式審批

香港及中國內地電動自行車和機動腳踏車(mopeds)的零件或組件供應商在向歐盟出口時應注意，新的型式審批(type-approval)法規即將生效。這項法規就是關於二輪或三輪車及四輪機動車(quadricycle)的審批和市場監督的第168/2013號規例，生效日期已定為2016年1月1日。

值得注意的是，第168/2013號規例也適用於所有歸類在該規例第四條及附件I，預定在公共道路上行駛的二輪或三輪車及四輪機動車(L類車輛)，包括在一個或多個階段設計及建造者，以及為該等車輛而設計及建造的系統、部件、單獨技術裝置、配件和設備。

除時速低於25公里，額定連續馬達輸出不到250W的助踩式電動自行車(pedelecs)外，所有電動自行車均須取得型式審批。第168/2013號規例訂明，在型式審批規則方面，電動自行車歸類為L1e車型(再細分為L1e-A「動力自行車」和L1e-B「機動腳踏車」)。

雖然第168/2013號規例從2016年1月1日起在歐盟範圍內生效，不過L1e類新車型的型式審批規則於一年後即2017年在1月1日起才生效。然而，即使是新車型，製造商可選擇立即遵守第168/2013號規例的型式審批規定。

港商若不能確定在歐盟以外進行的合格評定是否有效，則應注意生產合格審批是規例下的認證審批過程的一部分。此外，即使進口「散件」到歐盟成員國裝配，亦適用同一的型式審批程序(事實上裝配是型式審批的一部分)。

此外，中國公司等非歐盟製造商可向任何成員國審批機構取得歐盟型式審批。製造商可查核他們有意或能夠合作的指定技術服務機構(如在中國內地者)，能否委託該機構見證或進行必要的測試，並隨後安排向成員國審批機構取得型式審批。

第168/2013號規例列出需要型式審批的組件及特性清單。不過，該等組件及特性應遵守的技術規定和測試則在3項授權規例訂明(見下文的超連結)。此外，歐委會第901/2014號實施規例包含了型式審批程序應使用的文件格式(例如，審批機構頒發的歐盟型式審批證書、製造商應填妥並簽署的合格證書等)。

進行型式審批測試或監督的技術服務機構，必須經由相關成員國審批機構指定。在某個成員國取得的歐盟型式審批在歐盟所有成員國均有效。審批機構會發出型式審批證書，正式證明車輛、系統、部件或單獨技術裝置已獲批准。

其後，製造商應發出合格證書。這份文件證明所生產的車輛(或系統、部件或單獨技術裝置)與已獲批准的產品一致。

有關適用規定的詳情，請按以下連結：

• 關於二輪或三輪車及四輪機動車的審批和市場監督的第168/2013號規例；

• 關於二輪或三輪車及四輪機動車的審批和市場監督的行政規定的第901/2014號實施規例；

• 關於環境及推進裝置性能要求，並修訂附件V的第134/2014號授權規例；

• 關於二輪或三輪車及四輪機動車審批的車輛建造及一般規定的第44/2014號授權規例；

• 關於二輪或三輪車及四輪機動車審批的車輛功能性安全規定的第3/2014號授權規例。

上述4項實施規例均在不同方面對第168/2013號規例作出補充。受新規定影響的港商應細閱所有規例，確保符合規定。