注視珠三角新能源汽車產業機遇

傳統能源價格高企，及在環境保護的前提下，各地汽車產業正把未來的業務發展，聚焦符合節能環保的新能源汽車。雖然香港現時的汽車及零部件產業規模較小，但由本地企業EuAuto Technology Limited及香港理工大學攜手研發的環保電動汽車mycar，已遠銷歐洲市場如英國、法國、意大利、奧地利、丹麥等地。事實上，不少港商及外國企業對新能源汽車市場前景抱樂觀態度。至於中國：全球最大的汽車市場，內地政府銳意在未來數年，發展包括新能源汽車在內的七大戰略性新興產業，並陸續出台有關新能源汽車產業發展的詳細規劃及扶助措施，已引起內地、香港及其他外資汽車企業及有關零部件供應商的注意。

珠三角產業朝節能環保汽車邁進

珠三角各大整車廠及零部件供應商，一直密切留意有關新能源汽車市場的發展潛力。其中廣汽本田的日方公司本田集團，是節能環保的混合動力系統技術代表企業之一。鑑於成本是發展混合動力汽車的一個重要考慮，本田方面表示正在籌備，為混合動力車型的生產進行本地化，包括計劃在內地採購電池、電機等基礎零部件，從而降低成本。

另一方面。東風日產亦明確表示，正計劃從日本方面，引進更多新汽車型號在其廣州花都廠房生產，以加強開發內地市場，而當中的業務焦點，包括發展純電動汽車的新能源汽車業務。日系車廠以外，其他珠三角的內地車企亦積極投資新能源汽車的研發及相關業務，希望搶佔這個即將冒起的汽車市場。其中，廣州汽車集團表示，計劃聚焦開發新能源汽車，逐步增加有關的研發及生產能力。

而深圳比亞迪集團亦搶佔先機，已開始在內地市場銷售純電動汽車系列，並同時發展混合動力汽車及純電動客車的業務，以及研發、生產有關的車用電池；此外，比亞迪與戴姆勒合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，致力研發針對中國市場的新能源汽車。現時，比亞迪已成為內地新能源汽車龍頭企業之一。

產業發展受惠政策推動

但必須注意的是，內地新能源汽車的終端市場，其實仍處於早期發展階段。2011年，內地整體汽車銷量達1,851萬輛，是全球之冠，使中國繼續成為世界最大的汽車市場。可是，新能源汽車銷售只有8,159輛，其中5,579輛為純電動汽車，2,580輛為混合動力汽車^[1]。由此看來，內地的新能源汽車商機仍有待開發。

不過，內地政府現正大力推動新能源汽車產業發展。今年4月，國務院通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，加快發展節能與新能源汽車產業，緩解能源消耗和環境壓力，並推動汽車產業轉型升級，目標是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；並實施鼓勵購買和使用節能汽車政策，及建設公共充、換電設施等^[2]。

同時，廣東省亦在較早時候公布，實施《廣東省戰略性新興產業發展”十二五”規劃》，對於新能源汽車規劃方面，重點發展插電式混合動力、純電動和中度以上混合動力客車及乘用車，計劃到2015年，廣東省形成20萬輛以上新能源汽車生產能力，並投入153億元人民幣，重點執行12項新能源汽車整車和零部件項目 (見下表)。另外，透過各種財政措施，包括貸款貼息、擔保貼息、無償補助等，除支持建設新能源汽車整車生產項目外，同時支援省內發展動力電池、電機驅動、電動空調、助力轉向、制動等電動化附件產業，以及有關新能源汽車零部件、材料等相關配套產業。在這些政策推動下，各大汽車企業將進一步加快投入市場，可以預期，珠三角的新能源汽車產業，在未來數年應可穩步成長。

廣東省戰略性新興產業重大項目
(新能源汽車產業)

資料來源：《廣東省戰略性新興產業發展“十二五”規劃》，2012年3月

以技術進入珠三角產業鏈

香港雖然不是知名的汽車零部件供應地，但在發展新能源汽車業務方面，其實已有相當成就。如上述所言，香港設計的mycar已遠銷海外市場。此外，不少港商亦已開始參與一些新能源汽車的研發項目及有關業務。

例如以從事電池、揚聲器及其他電子產品業務聞名的金山工業集團，亦是一家汽車零部件供應商。金山集團在內地擁有子公司從事汽車配線的生產業務，供應內地市場的汽車產業。該集團同時投資電動車電池業務，當中包括供應鋰充電池予電動電單車生產商Vectrix，而應用金山電池的Vectrix電動電單車型號，曾獲選為「歐洲年度電單車」。

另一方面，比亞迪在去年落實在香港科學園成立電動汽車研發中心，並與香港汽車零部件研究及發展中心及香港生產力促進局就推動電動車展開合作計劃，包括結合比亞迪的電動車技術和香港研發的配件作應用示範，並為香港的公共交通系統，打造新一代零排放的電動車。

香港汽車零部件研究及發展中心行政總裁楊楹博士，在接受香港貿發局經濟師訪問中指出，內地及珠三角的汽車產業供應鏈壁壘分明，缺乏往績 (track record) 的供應商欲打進有關供應鏈，往往需要與當中企業進行長時間談判，很難一蹴而就。不過，香港擁有一個從事電子電氣業務的龐大產業集群^[3]，在開發及供應一些與電子控制及電氣有關的汽車零部件方面有相當優勢，而新能源汽車、特別是電動汽車的研究與開發，與電子電氣的知識及技術領域息息相關，例如在電池及充電裝置等方面，內地及珠三角的產業對於有關技術需求殷切。事實上，香港汽車零部件研發中心，未來亦會聚焦有關方面的發展 (見下表)。所以，在珠三角加速發展新能源汽車產業的前提下，港商可利用其擁有的相關技術優勢，切入珠三角新能源汽車產業，與有關供應鏈企業尋求合作機會。

香港汽車零部件研究及發展中心的研發項目
(混合動力及電動汽車項目選錄)

• 50千瓦採用諧振拓撲結構法的獨立快速電動車充電器
• 電動汽車用集成電池包
• 電動汽車動力平台及整車管理系統的開發及研究
• 插電式混合動力汽車上先進車輛管理和傳動系統的開發工作
• 整合專業電子收費系統的商業化智能充電站
• 電動汽車能量管理平台ECU開發
• 純電動及插電式混合動力汽車的智慧充電站開發與研究
• 適用於電動車和混合動力車的電動助力轉向系統
• 電動車的低成本直接驅動器
• 混合型電池充電及電機驅動系統
• 汽車混合動力空調系統科技
• 混合能源及電動車用電池管理方略

資料來源：香港汽車零部件研究及發展中心

^[1] 資料來源：中國汽車工業協會
^[2] 資料來源：工業和信息化部網站
^[3] 2011年，香港的電子產品出口達2,373億美元，佔香港出口總值55%。