大湾区内地企业利用香港专业服务「走出去」

香港除了是大湾区国际物流运输的枢纽，也是区内金融及专业服务的中心。深圳市朗华供应链服务有限公司副总经理欧阳志军表示凭借香港优越的地理环境，公司利用香港的空运、海运及清关服务，借以拓展国际市场。另一方面，公司的金融、审计与法律的事宜，也由香港的专业人士处理。

综合性供应链服务商

深圳市朗华供应链服务有限公司(「朗华」)是一家集跨境、金融、物流、电商、教育、投资于一体的制造与消费综合服务商。公司成立于2006年，总部设于深圳，业务辐射中国200多个大、中城市及北美洲、南美洲、南亚、非洲、中东欧16国等国家及地区。

香港是对外物流及运输核心枢纽

朗华服务于产业链上下游超过10,000家企业，提供跨境综合服务、全球智能仓储及物流、全球采购及销售、工业金融、工业电商等一体化供应链服务。朗华与大湾区联系紧密，业务广泛分布于大湾区城市，在深圳、惠州、东莞等地均设有仓库，而科研人员则集中在深圳，同时服务很多位于华中、华北的企业。

对于粤港澳大湾区的建立，欧阳志军持积极态度。特别是朗华集团已于2017年在珠海设立子公司，港珠澳大桥开通后，珠海和香港的交通便捷度大大增强，虽然目前粤东的经济发展程度较粤西快，欧阳志军寄希望于大湾区政策，粤东地区的发展能够促进粤西地区的发展，并发挥珠海对粤西地区的辐射作用。

香港作为朗华集团对外物流及运输枢纽中心，对企业的运作有著重要的作用。朗华一直凭借香港优越的地理环境，积极拓展海外业务，譬如欧洲市场以及印度和越南等亚洲市场。朗华大量运用香港的空运、海运及清关服务，譬如香港机场。现时朗华集团有50-60名员工在香港工作，主要负责供应商管理库存(VMI)、物流运输等业务。

朗华集团利用香港的银行、会计师事务所和律师事务所提供的金融、审计与法律等专业服务。欧阳志军表示对专业人员的素质和专业性有很好的印象。由于国际准则与标准与中国内地的都不同，因此国际事务均需要由香港的专业人士处理。欧阳志军希望能够加深香港和内地的会计和法律的协同性。

香港需加强发展的空间

欧阳志军表示香港的优势在于人才、与国际接轨、有国际视野及良好的英语能力，但同时，根据他过往与香港开展业务的经验，总结了以下几项香港需要强化的方面。

首先，他表示朗华集团在香港招揽行业相关人才遇到很多困难，特别是有经验的仓储及货运人员等，对北上工作并不热衷，而且有一部分对智能化仓储等新兴概念较为抗拒。因此，他希望香港政府能够提供再就业培训或者在职培训计划，提升人员的能力及视野，使他们能够顺应数字化时代的趋势，为他们就业提供更宽广的选择。

第二，朗华集团在香港大量使用银行服务，例如储蓄及境外交易等。欧阳志军认为跟内地银行相比，香港银行的信息化和电子化有些滞后。例如在内地，使用手机端处理银行业务十分方便，银行也乐意提供上门开户等服务。反观在香港，很多银行服务都必须亲身到分行才能办理，便利化程度不高。现时很多企业选择在网上进行交易，但香港银行对网上交易的限制较大(例如交易款项的额度)，对企业造成不便。欧阳志军希望银行在风险管控及提供服务之间取得平衡，提高对市场新趋势的敏感度，保持走在行业发展的前沿。

第三，欧阳志军认为香港的税收政策、计算赋税及缴税程序十分简单，对于企业来说，只有企业利得税，而内地税制包括所得税及增值税等十分繁琐。不过，近年来，内地政府为配合经济发展的需求，在税制方面开始推行很多让利举措，已经多次下调税率并简化税制，以释放企业活力。

第四，欧阳志军表示一些内地企业可能缺少瞭解香港政府相关鼓励政策的渠道。他表示曾经上香港政府网站查找资料，但部分文件只有英文版本，无形中造成不便。欧阳志军希望香港政府能加强这些便民服务，方便内地企业瞭解最新的政策。

最后，欧阳志军希望能够增发中港两地跨境车牌。现在跨境车牌的审批较为严格，增加了朗华集团在香港招聘长途货运司机的难度。同时很多两地跨境车牌驾驶员年龄较大，朗华集团更需要注意高龄司机的安全问题，无形中加重了企业的负担，也可能造成交通安全隐患。因此希望通过增发中港两地跨境车牌，减轻人员招聘方面的难题，也能够促进香港内地物流人员的互补。

_{公司专访由罗兵咸永道咨询服务有限公司进行}

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