香港作为国际商业枢纽的强弱危机分析：物流及运输枢纽

香港是一个极具国际性的交通物流枢纽，香港拥有连接世界各地的广泛运输网络，包括高效运行的香港国际机场、大型集装箱港口、邮轮码头和其他规划中的基础设施项目。同时，香港是一个区域性交通物流枢纽，港珠澳大桥、广深港高速铁路和广州-珠海-澳门高速铁路均极大地促进构建珠江三角洲地区的「一小时城际生活圈」，节省在大湾区内的出行时间，加强货物、资本和劳动力的自由和快速流动，强化区内的商业联系和贸易往来。

香港和内地关系密切，往来交通网络发达，口岸设备完善，交流频繁。2019年，单是经陆路口岸往返内地出入境人次已超过2.36亿。高铁香港段、港珠澳大桥和莲塘/香园围口岸3项重大跨境基建，大大提升香港口岸应对跨境旅客的能力，加上联系珠江口两岸交通基建，如南沙大桥和深中通道等的建设，将进一步促进大湾区互联互通，为吸引海内外人才到大湾区发展创造有利条件。

图表一：2019年粤港澳大湾区主要机场的年旅客输送量(人) ​​​​​​​

图表二：2019年粤港澳大湾区港口货物货运量(万吨)

注释：肇庆和中山的最新数据发布至2018年。

资料来源：香港政府粤港澳大湾区分析

罗兵咸永道咨询服务有限公司的调查¹显示有31%受访的大湾区企业表示过去两年或现在有使用香港的物流服务，以使用货运代理服务(18%）、仓储及物流配送服务(18%）及国际货物运输和人员往来(15%）居多(图表3）。

在4项主要物流服务中，受访者对国际货物运输及人员往来服务评价最高(评分为11.9分)，其次为供应链管理服务(评分为11.7分)，而仓储及物流配送服务和货运代理服务均取得11.6分。有在大湾区从事贸易相关业务的制造业及服务供应商皆一致表示他们会首选香港使用空运服务出口到海外，他们认为香港空运服务效率高、航班及连接地点选择多，是他们一直以来放心的选择。

香港作为国际物流中心享负盛名，有80%的受访者认为「香港具有国际性的交通连通及其运输网络使香港成为一个极具吸引力的物流中心」，这项得分为4.0分(图表 5)。而受访者(78%)赞同或非常赞同香港的物流基础设施，如香港国际机场第三跑道和港珠澳大桥的建设，正不断升级并巩固了香港作为物流中心的地位。也有接受深度访谈的大湾区企业表示先进完善、与国际接轨的航空网络更是国内人员和货物联系世界的重要枢纽。香港机场拥有超过220个连接世界各大城市最频密的航线网络，是大湾区内最高效的国际空运港口，在2023年落成的第三跑道将带来更大的经济效益。由此可见，香港近年对大型跨区物流交通基建的投入已起立竿见影之效，令香港与其连接的大湾区城市之间实现更大程度的互联互通，并得到大湾区企业的普遍认可。

除了交通网络和基础设施等硬件设施的发展，物流界的软件配合也是不可或缺。有超过70%的受访者认为「就处理内地和海外公司之间的商品贸易而言，简单的跨境通关手续使得香港成为优于其他大湾区城市的地方」(评分为3.9分)。有从事物流业务及贸易服务的大湾区企业反映这方面的优势体现于香港拥有特殊关税区地位及自由贸易环境。相对于内地港口，香港商品准入的限制少，通关速度快。

¹ 有关此报告的背景资料，请参阅香港作为粤港澳大湾区国际商业枢纽的地位(摘要)内的附录。

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