天津发展北方国际航运枢纽

为推动京津冀协同发展，加快天津北方国际航运枢纽建设，国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委、交通运输部关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》(发改基础 [2020] 1171号)，指出天津港将通过以智慧化、绿色化引领发展方向，创新多式联运体系，改善营商服务环境，建造天津港成为布局合理、系统完善、服务高效、港城融合发展的世界一流的智慧港口及绿色港口。天津港将会定位为京津冀协同发展中的海上门户枢纽，大力推进集装箱运输发展，以加强海上通道与中蒙俄、新亚欧大陆桥走廊的互动联系。

天津港将与河北省相关港口协同发展，以集装箱干线运输为重点，并且积极发展滚装和邮轮等运输功能，建设国际枢纽港；而河北省相关港口将巩固能源、原材料等大宗散货运输功能。为建设具有创新多式联运体系的国际枢纽港，天津港将大力引入国际国内班轮公司设立航运基地，以及持续扩大延伸航线覆盖面，进一步增加舱位、加密班期，并且拓展中欧班列国际海铁联运功能，加大班列开行规模。

天津港也会提升开放服务水平，包括著力建设国际航运服务集聚区，鼓励航运、物流等企业总部或区域中心落户，大力发展航运总部经济，支持港航信息、商贸、金融保险等现代航运服务业发展。推动航运与互联网、大数据、文化产业等融合发展，培育独具特色的航运服务新生态。并会持续深化「放管服」改革，精简港口经营许可事项，逐步推行普通货物港口经营许可告知承诺制。调整优化港口收费目录，坚决清理不合理收费，降低收费总体水平。

此外，天津自贸区将试点推进离岸金融业务，打造北方国际航运融资中心，以及全面建设跨境电子商务综合试验区，加快建设基于区块链的跨境贸易大数据平台，拓展电子商务全供应链服务功能。天津也会继续主动承接北京非首都功能疏解相关产业转移，强化临港装备制造、石油化工、粮油精深加工、轨道交通设备制造等优势主导产业，及积极发展新能源装备、节能环保设备、新材料、航空航天配套设备等新兴制造产业。

资料来源：国家发展和改革委员会