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"丝绸之路"从古至今都有它的影响力,当年虽然没有"一带一路"这个名词,但其实贸易早已开始了。事实上,不少政府官员和商界领袖也认同,倡议是推动国际贸易和地区融合一股强大的新动力。 阅读文章
从资料上看,据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计显示,2015年中国邮轮游客出入境人数约124万,同比增长44%。预计2016年邮轮客数将达145万至150万人。另据中国交通运输部预计,到2020年这一数字或达到450万人次,年均增长33%。 阅读文章
环球经济格局渐渐转化,全球的消费动力慢慢由西方转向亚洲。利丰集团荣誉主席冯国经认为,"一带一路"可以乘着这个势头,把世界经济新秩序中的各个成员连系起来。 阅读文章
中国「一带一路」发展战略明确建设福建省成为21世纪海上丝绸之路核心区,而「福建自贸区」定位之一,便是要拓展海上丝绸之路沿线国家和地区交流合作的深度和广度。事实上,福建不仅位列古代海上丝绸之路主要起点,亦是今天中国其中一个对外合作重要省份,拥有作为东南国际航运中心港口地位,现正加紧联系东盟、中东、印度洋沿岸等地区,希望进一步拓展有关投资及贸易活动,并对相关支援服务需求殷切,可为有意发掘「一带一路」企业提供理想契机。 阅读文章
「福建自贸区」除定位创新两岸合作机制外,同时利用作为中国东南港口优势,拓展「一带一路」的21世纪海上丝绸之路机遇。香港企业可同时利用「福建自贸区」及CEPA优惠开拓内地市场,包括自贸区正在推进的跨境电商便利措施、保税安排,以及自贸区的平潭片区对指定产业的税务优惠,并发掘福建省在国际航运及物流服务需求。而福建作为古代海上丝绸之路主要口岸之一,正加紧联系沿线国家、促进有关投资及贸易往还,预料可为有意发掘「一带一路」企业提供契机。 阅读文章
斯里兰卡这个南亚岛国位于印度洋主要贸易路线之上,在中国提出的「21世纪海上丝绸之路」战略中具有重要地位。斯里兰卡是通往印度次大陆的门户,得以在国际转运业务方面分一大杯羹,而其物流能力亦不断扩大。广东省在参与建设「一带一路」,打造粤港澳大湾区成为丝绸之路经济带的国际物流枢纽规划中,将与斯里兰卡联结,建设水铁联运大通道。 阅读文章
新加坡前外交部长杨荣文早前来到香港书展,以题为"新海上丝路将给香港和新加坡的机遇"开讲,杨荣文认为,新加坡与香港都将在"21世纪海上丝绸之路"航线上扮演重要角色,二城应借助对方的地缘优势所带来的机遇。 阅读文章
中国实施新一轮经济改革开放及「一带一路」战略下,重庆作为连接丝绸之路经济带和长江经济带的交通枢纽,贯通中国东西部地区及欧洲市场,将进一步强化其长江上游航运中心和国家物流枢纽的功能。重庆亦可通过铁海联运,连接「海上丝绸之路」,打通面向南亚、东南亚的国际贸易通道。其中以重庆为起点的渝新欧国际铁路更是「一带一路」贯通亚欧,连接中国西部与欧洲市场的主要陆路运输通道。 阅读文章
暨南大学经济学院封小云教授预期,「十三五」将会是粤港合作的跨越期。特别是在「一带一路」策略下,建立粤港澳大湾区的目标将促使粤港合作格局出现跨越发展。香港作为大珠三角地区唯一的全球城市,将引领珠三角「走出去」,全面提升经济国际化水平,成为亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群。 阅读文章
经国务院授权国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。 阅读文章
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