商贸全接触
日本自民党于2012年12月的大选中获胜，随着新首相安倍晋三上场，一个「安倍经济学」(Abenomics)新时代亦告展开。日本政府双管齐下，积极推行宽松货币政策及加大财政开支，藉此刺激通胀。安倍晋三力促日圆急速转弱，而日本银行亦制订了新的通胀目标。日圆再度疲软，多少抵销了过去5年的庞大升幅，但却未能阻挡日本公司进一步谋求供应链多元化的趋势，尤其是分散至东南亚。 阅读文章
过去5年，中国内地每年约有1,600万新生婴儿出生。目前内地6岁及以下婴童约有1.7亿人，当中7,000万婴童在城镇居住。根据国家统计局的数字，儿童消费平均占城镇家庭支出的30%。除保姆、教育等大笔开支外，家长花费在婴童日常衣、食、用和玩的产品开支亦占很大比重。 阅读文章
珠三角已成为中国内地主要汽車生产基地之一。区内整车厂积极扩充产能，对各种汽车零部件需求殷切，但现阶段珠三角的零部件产能仍不足应付需求，加上汽车产业在「及时生产」 (just-in-time) 运作模式下，供应链上的企业倾向与邻近地区厂商合作，为在珠三角有生产设施的新进供应商，以及來自不同行业但与生产汽車零部件相关的公司，提供进入当地供应链的机会。不过，汽车产业供应系统向来比较封闭，进入市场门槛相对较高。有意进军珠三角市场的港商，宜先了解当地产业的发展特色，并充分准备全盘投资及业务计划，以便有效发掘有关商机。 阅读文章
尽管香港的汽车零部件产业规模较小，但由本地企业EuAuto Technology Limited 及香港理工大学携手研发的电动汽车mycar已远销欧洲。其实，不少港商及其他汽车企业正注视新能源汽车市场发展潜力。至于中国：全球最大的汽车市场，内地及广东省政府锐意在未来数年，发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业，并陆续出台有关新能源汽车产业发展的详细规划及扶助措施。在内地及珠三角加速发展新能源汽车产业的前提下，港商可利用在电子电气等领域相关技术优势，切入珠三角新能源汽车产业，与有关供应链企业寻求合作机会。 阅读文章
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