香港贸易发展局经贸研究特约记者Geoff de Freitas于万象报道，中老高铁作为＂一带一路＂倡议的主要项目，建成后将连通中国内地云南省省会昆明和老挝首都万象，对老挝这个内陆国家至关重要，有助该国开拓全球贸易和招商引资。
全长约1,000公里 料2021年前通车
中老高铁线全长约1,000公里，落成后将成为亚洲（中国内地除外）最长的铁路线，行车时速高达160公里，令往来昆明与万象的车程从约22小时缩短至不到半天。该项目的初期兴建工程于2016年初动工，尽管早前因新型冠状病毒疫情导致工程数度延误，惟随着项目复工，将有望按原定计划于2021年底前通车。中国中铁集团中老铁路项目的总部设于万象，该集团总经理Huang Hong评估项目现况时表示：＂截至4月底，我们在老挝北部的主要劳动大军已全面返回岗位，施工工程已经恢复，我们希望很快便可追上原定进度。＂事实上，自2月初以来，该项目已完成多个重点工程。2月15日，中国内地境内玉溪至磨憨段（连接昆明‑玉溪‑河口铁路与老挝边境的磨憨）的立新隧道已顺利建成。不到1个月后（即3月13日），高铁线首条10公里长隧道万和隧道也成功贯通到磨憨。几天后，麻栗寨隧道的钻挖工程也告完成。目前，玉溪‑磨憨段的总建筑成本估计达371亿元人民币，其中93%的路基、80%的桥梁和86%的隧道工程已经完成。
中老联合派遣小组 评估疫下复工风险
为了解决新冠肺炎防控措施带来的问题，中共中央办公厅和老挝国务院办公厅于3月中旬联合派遣复工评估小组，以确定整体风险水平。当一些安全措施实施后，约23,000名员工于4月初到玉溪‑磨憨的工地复工，比春节前的员工数目增加21%。中国内地境内随后恢复铺轨工作，另一条主要隧道景宽2号则于4月19日贯通。与此同时，中铁武汉电气化工程集团同样于3月中旬开始进行高铁线老挝段的机电工程。万象的铺轨工程也已动工，首500公尺路轨已由中国内地的CYP500铺轨机铺设。这套系统是首次在东南亚使用，每天可铺设约2公里路轨。另外，40公尺高的四管通信铁塔作为市郊新万象火车站的主体工程也随后展开。
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