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带路援建文莱跨海大桥 促进旅游业迎经济增长

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由"一带一路"倡议援建的淡布隆大桥(Temburong Bridge)是文莱有史以来规模最大的基建项目,落成后将成为东南亚最长的跨海大桥,有助带动文莱旅游业发展,促进当地经济增长。

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淡布隆大桥

淡布隆受马来西亚及文莱湾阻隔,与文莱其他地区分隔,而全长30公里,造价约120亿元人民币的淡布隆大桥,将连接文莱首都斯里巴加湾(Bandar Seri Begawan)。大桥主要路段已于今年一月完成兴建工程,有望于今年通车。

建设大桥向民众兑现承诺

香港贸易发展局经贸研究特约记者Geoff de Freitas于斯里巴加湾报道,目前东南亚最长的跨海大桥是全长24公里,位于马来西亚的槟城第二大桥(Second Penang Bridge),淡布隆大桥将以全长30公里缔造新纪录。文莱全国面积仅5,765平方公里,其中文莱摩拉(Brunei-Muara)与淡布隆两县被马来西亚的沙捞越州(state of Sarawak)分隔。目前,当地民众以陆路往来两县必须通过两国边境共四个出入境检查站,进出境人数众多的问题一直困扰两国政府。于2014年动工的淡布隆大桥,据称已完成97%工程。文莱政府一直对大桥寄予厚望,期望可以通过建设大桥带来长远的经济效益。加上该国政府早年曾向民众承诺,在首都斯里巴加湾与淡布隆之间建立一条不设关卡的陆上通道,这项诺言将有望随着大桥的落成而正式兑现。

文莱
文莱政府早年曾向民众承诺,在首都斯里巴加湾与淡布隆之间建立一条不设关卡的陆上通道,这项诺言将有望随着大桥的落成而正式兑现。

中方以"钓鱼法"兴建高架桥 创新施工程序保自然生态

大桥由两个独立工程项目合组而成,分别是长11.6公里,贯穿Labu森林保护区的陆上高架桥,以及另一条长18公里横跨文莱湾的大桥。陆上高架桥由中国建筑集团承建,跨海大桥则由韩国历史悠久的建筑商大林产业(Daelim)负责。中国建筑集团于2015年10月展开兴建工程,当时天气闷热和潮湿,加上电力和淡水供应不稳,都为早期施工增添不少技术上的挑战。此外,当地稀有的红树林及野生动物受到法例保护,也为兴建工程带来挑战,中国建筑集团最终采用了"钓鱼法"兴建高架桥的主要路段。所谓"钓鱼法"是一种创新施工程序,重型设备不会触碰地面,能避免伤害森林保护区的动植物。

淡布隆大桥
淡布隆大桥由两个独立工程项目合组而成,由中国建筑集团承建的陆上高架桥,采用"钓鱼法"兴建,重型设备不会触碰地面,能避免伤害森林保护区的动植物。

2020中国文莱旅游年 访文莱旅客续增长

由于文莱政府积极发展旅游业,文莱旅游局指出,占地50,000公顷的乌鲁淡布隆国家公园(Ulu Temburong National Park),是该国最重要的热带雨林,既有山间低地,也有山谷森林,生态系统多样化,除了拥有十分丰富的独特动植物物种,也聚集许多传统的长屋社区,惟目前知名度较低。然而这个极富旅游生态价值的国家公园,将有望在大桥通车后成为主要受惠者,吸引更多游客到园内一睹这风景区的自然面貌,促进当地旅游业的投资。2018年,文莱的入境航空旅客达278,000人次,中国内地旅客占23.6%。短期内,该国的入境航空旅客料将增至450,000人次,两国政府还宣布今年是"中国文莱旅游年"。为了进一步推动旅游业发展,文莱政府先后推出多项措施,吸引更多中国内地旅客,包括由该国国家航空公司文莱皇家航空(Royal Brunei Airlines)开设往来北京大兴国际机场的直航航班。另一方面,淡布隆首个豪华生态度假村,选址Kampung Perdayan区,正全力兴建30家河边别墅,预计于今年落成。此外,当地正兴建一座全新的河流服务中心,为驶往乌鲁淡布隆国家公园的游船提供服务。

乌鲁淡布隆国家公园
占地50,000公顷的乌鲁淡布隆国家公园是文莱最重要的热带雨林,这个极富旅游生态价值的国家公园将有望在大桥通车后成为主要受惠者,吸引更多游客到访。

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