粤港澳大湾区：超级富豪的理想游艇泊岸

64Steel Attila是圣劳伦佐的旗舰产品，在今年摩纳哥游艇展首次亮相。

粤港澳大湾区经济进一步整合，高资产净值人士数量迅速增加，而且区内航海文化深厚，无论是为了商务还是休闲度假，不少人都喜欢出海，这些因素营造了绝佳商机。

大湾区发展规划以航运业着称的香港为核心，对于从事建造并销售超级富豪游艇的商家来说，区内发展理当值得密切留意。

意大利游艇制造商圣劳伦佐(Sanlorenzo)是全球最享负盛名的高档远洋游艇和超级游艇生产商之一。对该公司来说，大湾区是一个不容错过的机遇，让他们利用香港在航运方面毋庸置疑的专业知识和影响力，将业务扩展到更广大的珠三角地区。

历史悠久

圣劳伦佐生产高档远洋船舶已经数十年，客户都是一些喜欢以轻松方式谈生意、闲时追求气派享受的全球精英。

圣劳伦佐「订制」的游艇以意大利的出色设计和精度着称，该公司也因此稳居全球最优秀机动游艇和超级游艇制造商之列。圣劳伦佐亚洲营业副总裁Nick Stratton表示，该公司的目标是设计及建造「市场上最优质的游艇」。

意大利是欧洲领先的游艇生产国之一，在长度超过24米(79英尺)的游乐船方面，市场占有率达到95%。2018年，该国是世界第二大游乐船/游艇出口国，占全球市场的13.2%，仅次于荷兰，但远超美国。在长度超过24米(79英尺)的游艇出口方面，意大利仍居世界第一位。

2019年3月中旬，圣劳伦佐在香港匡湖游艇会举行开放周，期间首次在亚洲展出最新型号的圣劳伦佐SX76游艇，规模虽然是该公司所有游艇中最小，但仍非常受欢迎。

Stratton指出：「香港维多利亚港景色优美，海洋比土地面积大得多，自1500年代华南宗族到来定居以来，就与海洋息息相关，如今更已发展成全球知名物流枢纽，拥有世界一流的货柜港。」他补充说，大湾区的经济和地理条件对企业发展甚为有利。

Stratton说，香港航海历史悠久，丰富多彩，这可从其庞大的沿海地方对旅游业的影响反映出来。

Stratton指出：「大湾区涵盖珠三角11个繁荣城市，其发展规划纲要不仅包括商业航运，还涉及海上旅游、游乐船建造、帆船赛、机动游艇游览、垂钓、租赁、游艇展和超级游艇服务等多方面的发展愿景。这对我们来说想必是一个很好的机遇。

「虽然山顶依然是香港旅游发展局推介的五大景点之首，不过维多利亚港、离岛和香港世界地质公园(西贡郊野公园内的印洲塘和邻近岛屿)对游客来说，一直都属五大必去景点之列。」

香港是亚洲最成熟的游船市场。

他说：「目前，中国内地对游艇征收的进口税达43.6%，而长度达24米或以上的超级游艇售价为400万到500万欧元，因此许多船东会选择将游艇留在香港，除了较为划算外，还因为香港能提供全方位服务，例如融资、法律支援、注册、保险、销售、游艇展和游艇活动，以及租赁、改装、维修、保养和餐饮服务等。

「香港一直具有浓厚的航海文化，且公认是亚洲最成熟的游船市场，拥有超过10,000艘注册游乐船，以及约5,000个公共和私人泊位和干泊位。」

Stratton还说，最近香港邮轮及游艇业协会与招商局工业集团合作，将青衣西南部一幅2公里长的海旁用地重新发展成香港超级游艇管理服务中心，为长度超过35米(110英尺)的超级游艇提供世界一流的支援服务，包括改装、维修和保养等。

他说：「大湾区其他游艇会和游艇俱乐部，例如位于珠江口的南沙游艇会都准备好提供更佳服务，自不待言。如果当局一如预期降低税率和放宽航行法规，进入大湾区的游艇将越来越多。」

Stratton：一艘超级游艇就像一家水上酒店。

Stratton表示：「一艘超级游艇在许多方面就像一家水上精品酒店，运作起来仿如微型经济体。一艘50米长的游艇出海，至少要有12名船员，而且要不时进行改装、维修及保养等工作，以确保适合航行，更不用说餐饮和废物处理方面的支援服务。」他又说，根据意大利航海业协会(UCINA)的数据，2018年游艇业占该国国内生产总值(GDP)超过2%，为22,300多人提供直接就业机会。

Stratton还认为，游艇展可促进会议、展览及奖励旅游业(MICE)发展，而后者将成为大湾区蓬勃发展的重要组成部分。

Stratton表示：「大湾区若能理顺税务问题，便可成为世界顶尖船舶及游艇展的新一个热门举行地点。现时，香港的游艇展与迈阿密、康城、热那亚、摩纳哥的相比规模极小，即使是新加坡的展会，通常也会有百多艘船参展。在今年11月举行的香港国际游艇展，参展的游艇仅得9艘，可见活动有很大的发展潜力，尤其是目前香港已拥有一支经验丰富的优秀团队，且泊位也有望于未来几年逐步增加。」